Homokinetische Antriebsysteme

Bestellen Sie den homokinetischen Antrieb bei AB Marine service. Wir liefern einen kompletten Antriebssatz für Motoren bis zu ca. 350 PS.

Ein Antriebssatz besteht aus:

  • Homokinetische Antriebswelle (homokinetische Kupplung)
  • Staudrucklager mit Spannbuchse
  • Adapter und Bolzen
  • Muttern und Sicherungsscheiben für eine vibrationsfreie Fahrt

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  • Flexible Welle, Antrieb Typ HD-108, bis ± 50PS

    629,95
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  • Flexible Welle, homokinetische Antrieb Typ HD-115L, für Motoren bis ± 90PS

    879,95
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  • Flexible Welle, homokinetische Antrieb Typ HD-113, für Motoren bis ± 80PS

    719,95
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  • Dit is de homokinetische tussen-as voor de Flexibele schroefas aandrijving type HD-108 tot ± 50 pk. Ter vervanging van je kapote homokineet.

    Homokinetische Zwischenwelle für Typ HD-108, bis ± 50PS

    529,95
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  • Homokinetische Antrieb Typ HD-142, für Motoren bis ± 350PS, Flexible Welle

    5.279,95
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  • Homokinetische Antrieb Typ HD-130, für Motoren bis ± 250PS, Flexible Welle

    2.869,95
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  • Homokinetische Antrieb Typ HD-125, für Motoren bis ± 170PS, Flexible Welle

    1.459,95
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Kompletter homokinetischer Antrieb und Kupplung erhalten

Bei der Bestellung eines ausgewählten Antriebs geben Sie bitte Folgendes an und erhalten Sie der Satz:

  • Motorleistung und maximale Drehzahl
  • Marke
  • Typ
  • Reduktion des Wendegetriebes
  • Überstehender Kreis und Zentrierkante des Abgangsflansches
  • Durchmesser der Propellerwelle

Merkmale homokinetischer Antrieb und Kupplung

  • Bis zu 90 % weniger Lärm und Vibration
  • Bemerkenswerte Vereinfachung der Motor- / Getriebeinstallationen
  • Der Ausrichtvorgang ist sehr einfach dank der selbstausrichtenden Propellerwellen-Klemmnabe im Schub-/Drucklager
  • Kann Ausrichtungsunterschiede bis zu 2 × 8º ausgleichen
  • Antriebswelle mit Variable Länge mit zwei homokinetische Kupplungen, die sich auch bei ungleichmäßigen Winkeln drehen können
  • Ein robustes Axiallager überträgt den Antriebsschub vom Propeller über dämpfende Kunststoffbuchsen direkt auf den Schiffsrumpf und nicht auf den Motor. Dadurch können Sie weichere Schwingungsdämpfer verwenden.
  • Fixierung der zylindrischen Gewindewelle im Schub-/Drucklager mit einer massiven Spannbuchse.

Maximaler Einbauwinkel homokinetischer Antrieb und Kupplung

Der maximale Einbauwinkel des homokinetischen Antriebs und der Kupplung ist abhängig von der Drehzahl der Propellerwelle (U/min):

  • 8º Winkel pro homokinetische Kupplung – max 1200 U/min
  • 6º Winkel pro homokinetische Kupplung – max 1500 U/min
  • 5º Winkel pro homokinetische Kupplung – max 2000 U/min

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