Impellerpumpe Scania DI13 Generator Kühlwasserpumpe

1.769,95

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Garantie: 2 Jahre

Diese Impellerpumpe Scania DI13 Kühlwasserpumpe für die Scania-Schiffsgenerator ist ideal für den Ersatz der originalen Johnson-, Jabsco-, Ancor- oder Sherwood-Impellerpumpe. Die hochwertige und häufig verbesserte Version des Originals bietet eine zuverlässige Lösung für den Austausch Ihrer Bootspumpe.

Interne Verschleißteile entsprechen nicht der Originalversion. Für die Wartung können Sie uns für ein Revisionskit über diesen Link kontaktieren: JSM0033

Diese Kühlwasserpumpe passt u.a. auf die folgenden Scania-Generatortypen: DI13

Produktinformation und Spezifikationen:
Gebraucht JMP Impeller p/n: 8301-01K
Typ Wellenantrieb: Antrieb durch Keilwelle
Anschlusstyp: 2″ Flansche
Pumpenabmessungen (LxBxH): 220 mm x 152 mm x 150 mm
Gewicht der Pumpe (ca.): 8,18 kg
Generatormotormodel(le): D13

Bei Fragen zu diesem Produkt, dieser Teile oder dem Typ oder der Anwendung wenden Sie sich bitte an uns.
Es kann verschiedene Typen oder Nummern geben, die auch zu diesem Kühlpumpentyp passen.

Product ID: 69473

Beschreibung

Impellerpumpe Scania DI13 Generatormotoren Kühlwasserpumpe ist ideal zum Ersatz der Originalpumpe.
Die Teile sind intern nicht kompatibel und/oder austauschbar mit dem Original (die Änderungen in der verbesserten Konstruktion: Endkappe, Nocken, Verschleißplatte, O-Ring für Kappe, Welle, Öldichtung für bessere Qualität und Leistung)

Produkteigenschaften:
Zahnradantrieb mit konischer Welle
Universeller Typ (einer für alle Modelle)
Ein schwer-gegossenes Pumpengehäuse aus seewasserbeständiger Bronze
Flexible Impeller mit hoher Leistung und langer Lebensdauer
Antriebswelle aus hochwertigem Edelstahl (Serie 3X nicht magnetisch)
Schraube mit Hexa Head + Driver
O-Ring für die Endkappe ist im Paket enthalten
Hohe Volumenstromkapazität
Hohe Leistung
Ein geschmiedeter Verdrängungskamm im Impellergehäuse

Gebraucht JMP Impeller p/n: 8301-01K

Unterschiede in der Herstellung – JMP Marine Pump vs. Scania Pump:
JMP Marine-Pumpengehäuse mit einer Dicke von 5 mm gegenüber 3 mm bei Scania
JMP Marine-Pumpenhausentladung effizienter als Scania-Entladung
JMP Marine Pumpengehäuse Nocken bessere Konstruktion als Scania
JMP Marine Wellenmaterial nichtmagnetischer Edelstahl der Serie 3X im Vergleich zu Scania Marine Material der Serie 4X
JMP Marine verwendet eine O-Ring-Dichtung für den Enddeckel im Gegensatz zu Scania mit einer Papierdichtung für den Enddeckel
JMP Marine mit bearbeiteter flacher Oberfläche für die Verschleißplatte im Vergleich zu Scania mit abgerissener Oberfläche

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