Vermeiden Sie Dieselbakterien DeBug Magnetfilter bis 600 PS

Anwendung: Motoren bis 250 – 600 PS.
Max. Durchfluss: 1000 L/St
Durchflussrichtung: Links > Rechts;
Gewicht: 1,98 kg.
Größe: Ø 110mm 194 x 114 mm
Anschluss: 7/8” UNF
Betriebsdruck: 50 Psi (3.4 bar)
Installation: 10mm Bolzen
NATO Nr. 2910 98 202 6290

DeBug ist ein Unternehmen, das sich auf Systeme spezialisiert hat, die das Wachstum von Organismen in Dieselkraftstoff und Gasöl zu bekämpfen. Weil Dieselkraftstoff und Gasöl organische Flüssigkeiten sind, bilden sie einen Nährboden für Algen, Pilze und Bakterien. Feuchtigkeit und Temperatur können für ein starkes Wachstum dieser Organismen sorgen.

Wie kann ich feststellen, ob mein Dieselkraftstoff oder Gasöl verunreinigt ist?
Die Anwesenheit von Algen, Pilzen und Bakterien in Ihrem Dieselkraftstoff und Gasöl wird oft deutlich durch:
– einen eigenartigen Geruch
– eine merkwürdige Farbe des Kraftstoffs
– Korrosionssymptome

Wartungsfreies System
Um die Verunreinigung Ihres Kraftstoffes zu bekämpfen, können Sie eine DeBug Microbial Decontamination Unit einbauen lassen. Diese Unit besteht aus einem korrosionsfreien Gehäuse, in dem mehrfache permanente Magnete eingebaut sind. Die Magnete besitzen eine keramische Schicht und sind daher wartungsfrei. Nachdem das System eingebaut ist, brauchen Sie sich nicht mehr weiter darum kümmern.

Funktionsweise der Unit
Eine DeBug Microbial Decontamination Unit ist kein Filter und verwendet keine chemischen Zusätze, um Mikroorganismen zu bekämpfen. In der DeBug Unit entsteht ein starkes magnetisches Feld, um die Zellwand der Bakterien zu beschädigen. Hierdurch ist eine weitere Entwicklung der Bakterien unmöglich. Der Entwurf ist patentiert und sehr effektiv: 97,5 % der schädlichen Bakterien wird bereits nach einem Durchgang vernichtet. Darüber hinaus sorgt das System für eine Reduzierung des Emissionsausstoßes und für einen geringeren Kraftstoffverbrauch.

Anwendung der DeBug Units
Die DeBug Units können auf verschiedene Weise eingebaut werden. Bei Schiffsanwendungen, aber auch bei Kraftstoffvorratstanks. Für das beste Resultat ist es wichtig, dass ein Kraftstoffkreislauf stattfindet.