Um zu funktionieren, l\u00e4uft die Propellerwelle Ihres Schiffes von innen nach au\u00dfen durch den Rumpf. Nat\u00fcrlich ist dieses Teil so gebaut und eingebaut, dass Ihr Schiff nicht mit Wasser volll\u00e4uft, aber es ist trotzdem m\u00f6glich, dass Ihre wassergeschmierte Propellerwelle undicht ist. Offensichtlich ist dies eine gef\u00e4hrliche Situation, die Sie so schnell wie m\u00f6glich verhindern oder beheben m\u00f6chten. Doch wie kommt es dazu und wie l\u00f6st man ein solches Problem? Lesen Sie weiter, um herauszufinden, warum Ihre wassergeschmierte Propellerwelle undicht ist und was Sie dagegen tun k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n
Es gibt einen Unterschied zwischen einer fettgeschmierten und einer wassergeschmierten Propellerwellendichtung. Varianten aus der ersten Kategorie sind wartungsfreundlich und kosteng\u00fcnstig, aber der Austausch von Fett ist schwierig. Au\u00dferdem landet ein Teil davon im Oberfl\u00e4chenwasser und das ist nicht umweltfreundlich.<\/p>\n\n\n\n
Ein fettgeschmierter Propellerwellendichtring l\u00e4sst sich einfach auf einen wassergeschmierten umr\u00fcsten. Sie m\u00fcssen den Fetttopf nicht st\u00e4ndig schmieren und es ist sowieso viel weniger umweltbelastend. Aber Sandk\u00f6rner k\u00f6nnen die Dichtringe erheblich verschlei\u00dfen. Und das ist wieder die Basis f\u00fcr eine Leckage!<\/p>\n\n\n\n
Es ist auch m\u00f6glich, dass Ihr Motor etwas zu flexibel eingestellt ist, wodurch die Packungsringe den Bewegungen der Propellerwelle nicht ausreichend folgen k\u00f6nnen. Au\u00dferdem kann eine Undichtigkeit auf Stopfbuchsen zur\u00fcckzuf\u00fchren sein, die radial abdichten und sich einem Fluchtungsfehler der Propellerwelle nicht anpassen. Schlie\u00dflich ist es m\u00f6glich, dass die Welle selbst verschlei\u00dft und somit Wasser einl\u00e4sst.<\/p>\n\n\n\n
Die Lager einer wassergeschmierten Propellerwellenanlage bestehen aus Gummi. Es ist m\u00f6glich, dass diese von Zeit zu Zeit ersetzt werden m\u00fcssen, um Lecks zu vermeiden \u2013 oder sie zu reparieren, wenn Sie sie bereits haben.<\/p>\n\n\n\n
Segeln Sie oft in Gew\u00e4ssern, die aus anderen Gr\u00fcnden als seicht oder sandig bekannt sind? Dann steigen Sie besser auf eine fettgeschmierte Propellerwelle um. Wie wir oben bereits erkl\u00e4rt haben, wird dieser Sand Ihrer Robbe viel schneller Streiche spielen, als Ihnen lieb ist. Bei einem fettgeschmierten System ist die Wahrscheinlichkeit, dass Sie darunter leiden, viel geringer. Der Nachteil ist, dass dies viel mehr Wartung erfordert. Bei einer wassergeschmierten Welle ist dies viel weniger der Fall. Aber regelm\u00e4\u00dfig zu kontrollieren, ob alle Teile noch in einwandfreiem Zustand sind, schadet nie.<\/p>\n\n\n\n
Das ist gro\u00dfartig, denn wir haben Antworten! Wenn Sie ein Problem mit Ihrer wassergeschmierten Gelenkwelle haben, das hier nicht erw\u00e4hnt wird, machen Sie sich keine Sorgen und nehmen Sie Kontakt<\/a> mit uns auf. Schildern Sie uns das Problem, damit wir Ihnen eine passende L\u00f6sung anbieten k\u00f6nnen. Neben einer Methode haben wir auch die besten Teile f\u00fcr Sie, wie z. B. eine komplette Propellerwellendichtung, eine Kupplung<\/a> und einen Fettschnur<\/a>. Diese k\u00f6nnen Sie ganz einfach selbst installieren. Bei AB Marine Service k\u00f6nnen Sie nur von h\u00f6chster Qualit\u00e4t ausgehen, denn das tun wir auch! <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Um zu funktionieren, l\u00e4uft die Propellerwelle Ihres Schiffes von innen nach au\u00dfen durch den Rumpf. Nat\u00fcrlich ist dieses Teil so gebaut und eingebaut, dass Ihr Schiff nicht mit Wasser volll\u00e4uft, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":92447,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1206],"tags":[],"class_list":["post-123967","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-unkategorisiert"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123967","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=123967"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123967\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":423051,"href":"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123967\/revisions\/423051"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/92447"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=123967"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=123967"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=123967"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}