{"id":12565,"date":"2017-12-18T09:39:03","date_gmt":"2017-12-18T08:39:03","guid":{"rendered":"https:\/\/ab-marineservice.com\/?p=12565"},"modified":"2026-02-16T16:47:34","modified_gmt":"2026-02-16T15:47:34","slug":"schleimfaeden-und-verstopfte-treibstofffilter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/schleimfaeden-und-verstopfte-treibstofffilter\/","title":{"rendered":"Schleimf\u00e4den und verstopfte Treibstofffilter."},"content":{"rendered":"

Schlammf\u00e4den <\/strong>& verstopfte Kraftstofffilter. <\/strong> Dieselbakterien; f\u00fcr diejenigen, die damit nicht vertraut sind, k\u00f6nnen wir sagen, dass Vorbeugung besser ist als Heilung. Wer es schon einmal erlebt hat, wird es nicht so schnell wieder vergessen. In k\u00fcrzester Zeit verstopfte Kraftstofffilter oder sogar komplette Leitungen und Pumpen, die durch lange schwarze Flocken und braune F\u00e4den stoppen. Da geht deine Fahrt. Dieselbakterien sind mit Algen in einem Aquarium vergleichbar. Sie bilden sich haupts\u00e4chlich auf der unteren Schicht von Wasser und Diesel im Tank. Wasser ist schwerer als die meisten Brennstoffe und wird sich am Boden deines Tanks sammeln. Da der Ansaug- oder Ablasspunkt der Kraftstoffpumpe oft h\u00f6her liegt, kann das Wasser lange im Tank bleiben. Bakterien im Diesel?<\/strong> Diesel ist wie viele Brennstoffe ein Naturprodukt und enth\u00e4lt Mikroben. Mit der richtigen Konservierung und Behandlung wirst du wenig bis keine Probleme mit dem Bakterienwachstum haben. Aber gibst du ihnen den richtigen N\u00e4hrboden wie Wasser, vermehren sie sich in rasantem Tempo. Die Bakterien sind immer im Kraftstoff vorhanden, aber auch in der Au\u00dfenluft und k\u00f6nnen beispielsweise durch die Bel\u00fcftung in den Tank gelangen. Kondensat und Sauerstoff von au\u00dfen, in Kombination mit einem schlecht funktionierenden Wasserabscheider, machen den Kraftstofftank zum perfekten Brutplatz. Besonders im Wassersport ist die Umlaufgeschwindigkeit des Kraftstofftanks nicht immer sehr hoch. Kondensat als N\u00e4hrboden \"aanbieding-delphi-296-dieselfilter-waterafscheider\"<\/strong> Ein Kraftstofftank ist oft innen installiert. Abends k\u00fchlt der Tank ab und erw\u00e4rmt sich tags\u00fcber wieder. Der Sauerstoff, der sich durch das Erw\u00e4rmen und Abk\u00fchlen bewegt, enth\u00e4lt immer Feuchtigkeit. Warme Luft, die abk\u00fchlt, bildet Wassertropfen (Regen), und diese kondensiert an den W\u00e4nden des Tanks. Dieses Wasser tropft nach unten und sinkt auf den Boden des Tanks, unter den Diesel. Diesel hat ein geringeres spezifisches Gewicht als Wasser. Ein praktischer Tipp ist es, den Raum \u00fcber dem Kraftstoff so begrenzt wie m\u00f6glich zu halten. F\u00fclle den Tank immer ganz auf, bevor du das Boot f\u00fcr eine lange Zeit nicht mehr benutzt (f\u00fcr die Winterlagerung mit Winterdiesel). Je weniger Platz oben im Tank ist, wo sich Sauerstoff und Kondensat an den W\u00e4nden des Tanks absetzen k\u00f6nnen, desto besser. Warme und feuchte Bedingungen sind auch perfekt f\u00fcr Dieselbakterien, um schnell zu wachsen, aber auch im Winter k\u00f6nnen Dieselbakterien gedeihen. Eine saubere und trockene Tankentl\u00fcftung an der richtigen Stelle ist daher empfehlenswert. Regen und Wellenbewegung <\/strong> Auch eine falsche Platzierung der Kraftstoffbef\u00fcllung oder Bel\u00fcftung kann schnell zu Wasseransammlungen im Tank f\u00fchren. Regenwasser, das durch eine Au\u00dfenbel\u00fcftung eindringen kann, oder Spritzer von Wellen, die auf das Deck schlagen, k\u00f6nnen in deinen Tank gelangen, also sollte darauf geachtet werden. Achte auch auf eine ordnungsgem\u00e4\u00dfe Versiegelung des Dieselbef\u00fclldeckels an der Au\u00dfenseite und \u00fcberpr\u00fcfe regelm\u00e4\u00dfig die Dichtungen im Deckel. Ist das neu?<\/strong> Diesel muss heutzutage weniger Schwefel enthalten als fr\u00fcher, gem\u00e4\u00df den Vorschriften der Regierung. Schwefel, der verbrannt wird, ist stark umweltsch\u00e4dlich, aber Schwefel verhinderte in der Vergangenheit das Wachstum von Dieselbakterien. Zudem wird heutzutage ein paar Prozent Biodiesel dem Diesel beigemischt. Biodiesel wird aus pflanzlichen Produkten gewonnen und ist daher interessant, da die weltweiten \u00d6lvorr\u00e4te schrumpfen. Aber Biodiesel hat die Eigenschaft, schnell Wasser anzuziehen und enth\u00e4lt einen h\u00f6heren Prozentsatz an Mikroben. Was kannst du tun? \"dahlflowdiagram\"<\/strong> \u00dcberpr\u00fcfe, ob du visuell Wasserbildung im Tank sehen kannst, oft siehst du ein gro\u00dfes “Blase” Wasser am Boden. Hast du dies noch nie \u00fcberpr\u00fcft oder abgelassen? Dann ist das ein guter Anfang. Hast du dieses Problem h\u00e4ufiger? Schau, was die Ursache sein k\u00f6nnte, wie oben beschrieben, z.B. schlecht funktionierende Bel\u00fcftung usw. Die Kraftstoffversorgungspumpe, die den Kraftstoff zur Maschine liefert, pumpt den Diesel oft mehrmals durch die R\u00fccklaufleitung zur\u00fcck in den Tank. Auf diese Weise bleibt dein Tank oft sauber und gefiltert. Eine ordnungsgem\u00e4\u00dfe Filterinstallation mit einem Wasserabscheider kann Wasser aus deinem Tank auffangen. Da Wasser schwerer als Diesel ist, wird es am Boden des Glases gesammelt. Durch das Glas kannst du auch sehen, ob dein Diesel sauber oder vielleicht tr\u00fcb ist, was auf Verunreinigungen hinweist. Hast du viele Verunreinigungen und hast Schwierigkeiten, den Tank abzulassen? Dann kannst du auch ein externes Pumpsystem w\u00e4hlen, das den Diesel kontinuierlich durch ein Filtersystem zirkulieren l\u00e4sst und das Wasser trennt. Kraftstofffilter<\/a> Wasserabscheider<\/a> Kraftstoffpumpe<\/a> Schl\u00e4uche und Leitungen<\/a> <\/p>\n

Kommentare oder Erfahrungen sind willkommen!<\/h2>\n