{"id":434260,"date":"2026-04-09T13:18:21","date_gmt":"2026-04-09T11:18:21","guid":{"rendered":"https:\/\/ab-marineservice.com\/motor-lauft-unregelmassig\/"},"modified":"2026-04-09T13:18:30","modified_gmt":"2026-04-09T11:18:30","slug":"motor-lauft-unregelmassig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/motor-lauft-unregelmassig\/","title":{"rendered":"Motor l\u00e4uft unregelm\u00e4\u00dfig: Ursachen, Pr\u00fcfungen und L\u00f6sungen"},"content":{"rendered":"\n<p>L\u00e4uft Ihr Schiffs\u00admotor un\u00adru\u00adhig, schwankt die Leer\u00adlauf\u00addrehzahl oder geht er fast aus? Das f\u00e4llt oft zuerst beim Ma\u00adn\u00f6\u00advrie\u00adren oder im Leerlauf im Ha\u00adfen auf. Meistens l\u00e4sst sich die Ur\u00adsa\u00adche gut ermitteln, wenn Sie wis\u00adsen, worauf Sie ach\u00adten m\u00fcs\u00adsen.<\/p>\n\n<p>In diesem Blog lernen Sie, das Problem zu erkennen, die wahrscheinlichsten Ursachen zu verstehen und erh\u00e4lten Sie einen klaren Wegweiser, was Sie selbst \u00fcberpr\u00fcfen k\u00f6nnen und wann es sinnvoller ist, Hilfe in Anspruch zu nehmen.<\/p>\n\n<div id=\"rank-math-toc\" class=\"wp-block-rank-math-toc-block\"><nav>\r\n<ul>\r\n \t<li style=\"list-style-type: none\">\r\n<ul>\r\n \t<li><a href=\"#hoe-herken-je-dat-een-scheepsmotor-onregelmatig-loopt-ook-stationair\">Wie erkennt man, dass ein Schiffsmotor unregelm\u00e4\u00dfig l\u00e4uft (auch im Leerlauf)?<\/a>\r\n<ul>\r\n \t<li><a href=\"#veelvoorkomende-symptomen-aan-boord\">H\u00e4ufige Symptome an Bord<\/a><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n \t<li><a href=\"#de-meest-voorkomende-oorzaken-brandstof-lucht-ontsteking-of-aansturing\">Die h\u00e4ufigsten Ursachen: Kraftstoff, Luft, Z\u00fcndung oder Steuerung<\/a>\r\n<ul>\r\n \t<li><a href=\"#1-brandstofproblemen-bij-boten-extra-vaak-de-oorzaak\">1) Kraftstoffprobleme (bei Booten besonders h\u00e4ufig die Ursache)<\/a><\/li>\r\n \t<li><a href=\"#2-luchttoevoer-de-motor-moet-ook-goed-kunnen-ademen\">2) Luftzufuhr (auch der Motor muss gut \u201eatmen\u201c k\u00f6nnen)<\/a><\/li>\r\n \t<li><a href=\"#3-ontsteking-vooral-bij-benzinemotoren\">3) Z\u00fcndung (besonders bei Benzinmotoren)<\/a><\/li>\r\n \t<li><a href=\"#4-aansturing-en-sensoren-moderne-motoren\">4) Ansteuerung und Sensoren (moderne Motoren)<\/a><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n \t<li><a href=\"#snel-uitsluiten-dit-stappenplan-kun-je-veilig-volgen\">Schnellausschluss: Dieser Schritt-f\u00fcr-Schritt-Plan kann (sicher) befolgt werden<\/a>\r\n<ul>\r\n \t<li><a href=\"#stap-1-wanneer-treedt-het-op\">Schritt 1: Wann tritt es auf?<\/a><\/li>\r\n \t<li><a href=\"#stap-2-check-eerst-de-stopmomenten\">Schritt 2: \u00dcberpr\u00fcfen Sie zuerst die \u201eStoppzeitpunkte\u201c<\/a><\/li>\r\n \t<li><a href=\"#stap-3-begin-bij-de-simpele-oorzaken\">Schritt 3: Beginnen Sie mit den einfachen Ursachen<\/a><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n \t<li><a href=\"#oplossingen-van-snelle-fix-tot-structurele-aanpak-incl-onderdelen\">L\u00f6sungen: von der schnellen Reparatur bis zur strukturellen Herangehensweise (inkl. Ersatzteilen)<\/a>\r\n<ul>\r\n \t<li><a href=\"#route-1-eerst-onderhoud-en-herstel-vaak-de-snelste-winst\">Route 1: Erst Wartung und Reparatur (oft der schnellste Gewinn)<\/a><\/li>\r\n \t<li><a href=\"#route-2-gericht-onderdelen-vervangen-als-de-signalen-erbij-passen\">Route 2: Gezielter Austausch von Teilen (wenn die Signale dazu passen)<\/a><\/li>\r\n \t<li><a href=\"#route-3-preventie-zodat-het-niet-terugkomt\">Route 3: Pr\u00e4vention (damit es nicht wieder auftritt)<\/a><\/li>\r\n \t<li><a href=\"#klaar-om-weer-zonder-zorgen-te-varen\">Bereit, wieder sorgenfrei in See zu stechen?<\/a><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/nav><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"hoe-herken-je-dat-een-scheepsmotor-onregelmatig-loopt-ook-stationair\">Wie erkennt man, dass ein Schiffsmotor unregelm\u00e4\u00dfig l\u00e4uft (auch im Leerlauf)?<\/h2>\n\n<p>Unregelm\u00e4\u00dfiges Laufen bedeutet, dass der Motor nicht stabil l\u00e4uft: Die Drehzahl schwankt, er stottert oder setzt manchmal kurz aus. Bei Booten bemerkt man dies oft zuerst im Leerlauf (beim Anlegen, Warten an einer Br\u00fccke\/Schleuse). Der Leerlauf ist empfindlich: Eine kleine St\u00f6rung bei der Kraftstoffzufuhr, der Luftzufuhr oder der Steuerung ist dort schneller sichtbar als bei h\u00f6heren Drehzahlen.<\/p>\n\n<p>Versuchen Sie zuerst herauszufinden, was genau Sie bemerken und wann es passiert. Das erleichtert es Ihnen sp\u00e4ter, Ursachen auszuschlie\u00dfen.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"veelvoorkomende-symptomen-aan-boord\"><strong>H\u00e4ufige Symptome an Bord<\/strong><\/h3>\n\n<p>Sie k\u00f6nnen ein unregelm\u00e4\u00dfiges Gehen auf verschiedene Weise bemerken.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ein <strong>schaukelnder Leerlauf<\/strong>,<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Stottern oder Ruckeln<\/strong> bei sanftem Gasgeben,<\/li>\n\n\n\n<li>Der Motor l\u00e4uft <strong>bei sanftem Gasgeben<\/strong> unregelm\u00e4\u00dfig im Leerlauf. Manchmal kommt dazu zus\u00e4tzlicher Rauch, ein wechselndes Motorger\u00e4usch oder neue Vibrationen.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"de-meest-voorkomende-oorzaken-brandstof-lucht-ontsteking-of-aansturing\">Die h\u00e4ufigsten Ursachen: Kraftstoff, Luft, Z\u00fcndung oder Steuerung<\/h2>\n\n<p>Es wird \u00fcbersichtlicher, wenn man die Ursachen in ein paar logische Gruppen einteilt. Dann kann man schrittweise ausschlie\u00dfen, anstatt auf gut Gl\u00fcck Teile zu ersetzen.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-brandstofproblemen-bij-boten-extra-vaak-de-oorzaak\">1) Kraftstoffprobleme (bei Booten besonders h\u00e4ufig die Ursache)<\/h3>\n\n<p>Bei einem Schiffsmotor spielen Kraftstoffprobleme relativ oft eine Rolle. Stillstand und Feuchtigkeit (Kondenswasser) k\u00f6nnen Wasser in den Tank bringen, und Schmutz, der sich im Tank befindet, kann erst sp\u00e4ter Probleme verursachen.<\/p>\n\n<p>Die h\u00e4ufigsten Kraftstoffursachen sind Wasser oder Verunreinigungen im Kraftstoff, verstopfte  <a href=\"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/produkt-kategorie\/motorteile\/wartung\/kraftstofffilter\/kraftstofffilter-de\/\">(Vor-)Filter<\/a> und Luft in der Kraftstoffleitung (Falschluft durch Verbindungen oder <\/a><\/p>\n\n<p>In den folgenden Situationen ist dies h\u00e4ufig das Problem:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Besonders im Leerlauf unruhig oder Absterben: <\/strong> Denken Sie zuerst an Wasser im Kraftstoff, Luft in der Leitung oder eine St\u00f6rung, die sich im Leerlauf schneller bemerkbar macht.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ruckelt beim Anfahren oder unter Last: <\/strong> Denken Sie an (Vor-)Filter, die die Anforderung nicht mehr bew\u00e4ltigen k\u00f6nnen, oder an ein Zuf\u00fchrproblem zur Pumpe\/Einspritzung.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Beschwerden kehren nach einer &#8220;schnellen Behebung&#8221; schnell zur\u00fcck: <\/strong> Dann ist oft noch Schmutz im System vorhanden, oder eine Ursache (wie Wasser\/Kondensat) wurde nicht beseitigt.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-luchttoevoer-de-motor-moet-ook-goed-kunnen-ademen\">2) Luftzufuhr (auch der Motor muss gut \u201eatmen\u201c k\u00f6nnen)<\/h3>\n\n<p>Wenn der Motor zu wenig Luft bekommt oder die Luftzufuhr irgendwo nicht stimmt, kann das zu Unregelm\u00e4\u00dfigkeiten f\u00fchren. Denken Sie an einen verschmutzten Luftfilter oder eine blockierte Ansaugroute. Dies ist oft eine einfache \u00dcberpr\u00fcfung und daher praktisch, sie fr\u00fchzeitig durchzuf\u00fchren.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-ontsteking-vooral-bij-benzinemotoren\">3) Z\u00fcndung (besonders bei Benzinmotoren)<\/h3>\n\n<p>Wenn Sie einen Benzinmotor haben, handelt es sich oft um ein Z\u00fcndproblem: Der Motor z\u00fcndet ab und zu einen Takt aus. Abgenutzte oder verschmutzte Z\u00fcndkerzen sind dann ein logischer erster Ausschlussgrund. Wenn dies nicht die Ursache ist, k\u00f6nnen auch Kabel, die Z\u00fcndspule oder andere Z\u00fcndteile eine Rolle spielen, insbesondere in einem feuchten Motorraum. Bei \u00e4lteren Benzinsystemen kann auch ein alter Vergaser (Verschmutzung oder Einstellung) zu Stottern oder unruhigem Leerlauf f\u00fchren.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-aansturing-en-sensoren-moderne-motoren\">4) Ansteuerung und Sensoren (moderne Motoren)<\/h3>\n\n<p>Bei moderneren Motoren kann ein verschmutztes Regelventil\/Drosselklappe oder ein defekter sensor f\u00fcr \u201eJagern\u201c im Leerlauf oder wechselnde Reaktionen sorgen. Manchmal wird eine Fehlermeldung angezeigt, aber es kann auch ohne eindeutigen code sein. Wenn das Problem weiterhin auftritt, nachdem Sie die Grundlagen (Kraftstoff\/Luft) ausgeschlossen haben, ist das Auslesen oder Messen oft der schnellste Weg.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"1600\" src=\"https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WhatsApp-Image-2025-12-18-at-12.47.01-3.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-431879\" style=\"aspect-ratio:3\/2;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WhatsApp-Image-2025-12-18-at-12.47.01-3.jpeg 1200w, https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WhatsApp-Image-2025-12-18-at-12.47.01-3-300x400.jpeg 300w, https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WhatsApp-Image-2025-12-18-at-12.47.01-3-450x600.jpeg 450w, https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WhatsApp-Image-2025-12-18-at-12.47.01-3-1152x1536.jpeg 1152w, https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WhatsApp-Image-2025-12-18-at-12.47.01-3-462x616.jpeg 462w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"snel-uitsluiten-dit-stappenplan-kun-je-veilig-volgen\">Schnellausschluss: Dieser Schritt-f\u00fcr-Schritt-Plan kann (sicher) befolgt werden<\/h2>\n\n<p>Die Versuchung ist gro\u00df, sofort \u201eetwas\u201c auszutauschen. Aber bei Schiffsmotoren funktioniert es fast immer besser, zuerst ruhig auszuschlie\u00dfen. So vermeiden Sie es, Geld f\u00fcr Teile auszugeben, die das Problem nicht l\u00f6sen.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"stap-1-wanneer-treedt-het-op\">Schritt 1: Wann tritt es auf?<\/h3>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Nur im Leerlauf:<\/strong> denken Sie eher an Kraftstoff (Wasser\/Falschluft\/Filter) oder an die Steuerung.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Besonders unter Last:<\/strong> denken Sie eher an die Kraftstoffzufuhr oder (bei Benzin) an die Z\u00fcndung.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Nur kalt oder gerade warm:<\/strong> notieren Sie sich dies; es hilft enorm bei der Diagnose.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"stap-2-check-eerst-de-stopmomenten\">Schritt 2: \u00dcberpr\u00fcfen Sie zuerst die \u201eStoppzeitpunkte\u201c<\/h3>\n\n<p>Mit \u201aStoppzeitpunkte\u2018 meinen wir: Signale, bei denen Sie nicht weiter suchen m\u00f6chten, w\u00e4hrend der Motor weiterl\u00e4uft. Nicht weil Sie sofort in Panik geraten m\u00fcssen, sondern weil Sie zun\u00e4chst sicher sein wollen, dass Sie keinen Schaden (oder keine unsichere Situation) verursachen.<\/p>\n\n<p>Wenn Sie eines dieser Dinge bemerken, ist es ratsamer, mit dem Testen aufzuh\u00f6ren und zun\u00e4chst f\u00fcr Sicherheit zu sorgen:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Temperatur- oder \u00d6ldruckalarm<\/strong><br\/>Dies kann bedeuten, dass die K\u00fchlung oder Schmierung nicht richtig funktioniert. Dann m\u00f6chten Sie nicht weiterlaufen, \u201eum zu sehen, ob es weggeht\u201c.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Starke Kraftstoffger\u00fcche oder sichtbare Kraftstofflecks<\/strong><br\/>Dies ist nicht nur ein Motorproblem, sondern auch ein Sicherheitsrisiko.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Neue harte Ger\u00e4usche oder extreme Vibrationen<\/strong><br\/>Wenn es sich pl\u00f6tzlich mechanisch \u201enicht richtig\u201c anf\u00fchlt, ist ein Nachforschen oft der falsche Zeitpunkt.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"stap-3-begin-bij-de-simpele-oorzaken\">Schritt 3: Beginnen Sie mit den einfachen Ursachen<\/h3>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Kraftstoff zuerst:<\/strong> auf Wasser\/Schmutz im <a href=\"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/produkt-kategorie\/motorteile\/wartung\/kraftstofffilter\/kraftstoff-wasserabscheider\/\">Wasserabscheider<\/a> (falls vorhanden) pr\u00fcfen und \u00fcberlegen, wann die Filter zuletzt gewechselt wurden.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Danach Luft:<\/strong> Luftfilter\/Ansaugung pr\u00fcfen (schnell und g\u00fcnstig).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Benzin?<\/strong> Danach Z\u00fcndkerzen\/Z\u00fcndung pr\u00fcfen als schnelle Ausschlussmethode.<\/li>\n<\/ul>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"576\" height=\"768\" src=\"https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/volvo-penta_md22_1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-433334\" style=\"aspect-ratio:3\/2;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/volvo-penta_md22_1.jpg 576w, https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/volvo-penta_md22_1-300x400.jpg 300w, https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/volvo-penta_md22_1-450x600.jpg 450w, https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/volvo-penta_md22_1-462x616.jpg 462w\" sizes=\"auto, (max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"oplossingen-van-snelle-fix-tot-structurele-aanpak-incl-onderdelen\">L\u00f6sungen: von der schnellen Reparatur bis zur strukturellen Herangehensweise (inkl. Ersatzteilen)<\/h2>\n\n<p>Wenn Sie eine vern\u00fcnftige Vorstellung davon haben, in welche Richtung das Problem geht, k\u00f6nnen Sie gezielter entscheiden, was Sie tun. Die kl\u00fcgste Reihenfolge ist normalerweise: zuerst Wartung und Inspektionen, dann erst gezielte Teile ersetzen und schlie\u00dflich Pr\u00e4vention, damit es nicht wieder auftritt.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"route-1-eerst-onderhoud-en-herstel-vaak-de-snelste-winst\">Route 1: Erst Wartung und Reparatur (oft der schnellste Gewinn)<\/h3>\n\n<p>Beginnen Sie mit den Dingen, die am h\u00e4ufigsten einen Unterschied machen und die Sie ohnehin regelm\u00e4\u00dfig tun. Denken Sie an den Austausch von (Kraftstoff-) Filtern und die \u00dcberpr\u00fcfung\/Entleerung des Wasserabscheiders (falls vorhanden). \u00dcberpr\u00fcfen Sie danach den Luftfilter\/die Ansaugung. Wenn Sie einen Benzinmotor haben, sind Z\u00fcndkerzen ein logischer, erschwinglicher Ausschluss. Entl\u00fcften kann helfen, wenn Sie Luft im Kraftstoffsystem vermuten, aber tun Sie dies nur, wenn Sie wissen, wie das bei Ihrem Motor funktioniert.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"route-2-gericht-onderdelen-vervangen-als-de-signalen-erbij-passen\">Route 2: Gezielter Austausch von Teilen (wenn die Signale dazu passen)<\/h3>\n\n<p>Wenn Beschwerden und Pr\u00fcfungen eindeutig auf eine Ursache hindeuten, ist der gezielte Austausch oft der beste Schritt.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Kraftstoff: (Vor-)Filter und eventuell Wasserabscheidung<\/strong><br\/>Passt bei Verschmutzung\/Wasser oder einer zu geringen Zufuhr. Oft bemerkt man direkt einen ruhigeren Leerlauf und weniger Ruckeln.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Falsche Luft oder Leckage: Schl\u00e4uche, Schellen und Anschlussmaterial<\/strong><br\/>Sobald Sie Luft in der Leitung vermuten oder wenn Schl\u00e4uche\/<a href=\"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/produkt-kategorie\/motorteile\/schlauch-und-rohrleitung\/kupplungen-fur-kraftstoffschlauche\/\">Kupplungen<\/a> alt sind.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Benzin: Z\u00fcndteile (Z\u00fcndkerzen, Kabel, Spule usw.) <\/strong><br\/>Tritt bei Stottern\/Z\u00fcndaussetzern auf, insbesondere wenn er unter Last schlimmer wird oder feuchtigkeitsempfindlich ist.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"route-3-preventie-zodat-het-niet-terugkomt\">Route 3: Pr\u00e4vention (damit es nicht wieder auftritt)<\/h3>\n\n<p>Ersetzen Sie Filter rechtzeitig (am besten vor der Saison), halten Sie den Kraftstoff so sauber und frisch wie m\u00f6glich und pr\u00fcfen Sie <a href=\"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/produkt-kategorie\/motorteile\/schlauch-und-rohrleitung\/\">Schl\u00e4uche\/Klemmen<\/a> bei der Wartung. Das verhindert Falschluft, Verschmutzung und b\u00f6se \u00dcberraschungen nach Standzeiten.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"klaar-om-weer-zonder-zorgen-te-varen\">Bereit, wieder sorgenfrei in See zu stechen?<\/h3>\n\n<p>M\u00f6chten Sie dieses Problem mit den richtigen Teilen angehen? In unserem webshop finden Sie die Produkte, die bei einem unrunden motor am h\u00e4ufigsten helfen, wie z. B. (Vor-) Kraftstofffilter, Wasserabscheider und Filterelemente, Kraftstoffschl\u00e4uche und Schlauchklemmen (gegen Falschluft) sowie bei Benzinmotoren Z\u00fcndkerzen und Z\u00fcndteile. Schauen Sie sich ruhig um, vergleichen Sie, was zu Ihrer Situation passt, und legen Sie sofort den logischsten Wartungsschritt f\u00fcr Ihre n\u00e4chste Fahrt bereit.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u00e4uft Ihr Schiffs\u00admotor un\u00adru\u00adhig, schwankt die Leer\u00adlauf\u00addrehzahl oder geht er fast aus? 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Meistens l\u00e4sst sich die Ur\u00adsa\u00adche gut ermitteln, wenn Sie wis\u00adsen, worauf Sie ach\u00adten m\u00fcs\u00adsen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":433462,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27220],"tags":[],"class_list":["post-434260","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wartung"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/434260","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=434260"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/434260\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":434261,"href":"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/434260\/revisions\/434261"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/433462"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=434260"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=434260"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=434260"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}