{"id":454836,"date":"2026-09-03T09:56:22","date_gmt":"2026-09-03T07:56:22","guid":{"rendered":"https:\/\/ab-marineservice.com\/landstrom-anschliessen\/"},"modified":"2026-09-28T09:41:06","modified_gmt":"2026-09-28T07:41:06","slug":"landstrom-anschliessen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/landstrom-anschliessen\/","title":{"rendered":"Landstrom an Ihren Boot anschlie\u00dfen: Das brauchsen Sie und so geht&#8217;s"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sie liegen am Kai, am Steg oder an der Kaimauer, der Motor ist aus, aber der K\u00fchlschrank, das Ladeger\u00e4t und die Beleuchtung an Bord verlangen trotzdem nach Strom. Landstrom l\u00f6st das Problem: Sie schlie\u00dfen Ihr Boot an das Stromnetz des Hafens an und nutzen 230-V-Elektrizit\u00e4t und Strom, ohne Ihre Batterien zu entladen, ohne zus\u00e4tzliche Emissionen durch einen laufenden Motor oder Generator und somit auch ohne zus\u00e4tzliche Emissionen w\u00e4hrend des Ladevorgangs. In diesem Blog lesen Sie alles \u00fcber einen Landstromanschluss an Ihrem Boot: welche Teile Sie f\u00fcr einen sicheren Landstromanschluss ben\u00f6tigen, wie Sie Landstrom Schritt f\u00fcr Schritt sicher anschlie\u00dfen und nutzen k\u00f6nnen, welche Fehler Sie besser vermeiden sollten und worauf Sie achten m\u00fcssen, um galvanische Korrosion und Kurzschl\u00fcsse zu verhindern.<\/p>\n\n<div id=\"rank-math-toc\" class=\"wp-block-rank-math-toc-block\"><nav>\r\n<ul>\r\n \t<li><a href=\"#wat-is-walstroom-en-waarom-gebruik-je-het\">Was ist Landstrom und warum sollte man ihn nutzen?<\/a>\r\n<ul>\r\n \t<li><a href=\"#welke-stekker-en-aansluiting-gebruik-je-in-de-haven\">Welche Steckdose und welchen Anschluss verwendet man im Hafen?<\/a><\/li>\r\n \t<li><a href=\"#walstroom-versus-je-scheepsaccus\">Landstrom vs. Ihre Schiffsbatterien<\/a><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n \t<li><a href=\"#wat-heb-je-nodig-om-walstroom-aan-te-sluiten\">Was ben\u00f6tigen Sie, um Landstrom anzuschlie\u00dfen?<\/a>\r\n<ul>\r\n \t<li><a href=\"#walstroomkabel\">Landstromkabel<\/a><\/li>\r\n \t<li><a href=\"#cee-inlet-walaansluiting\">CEE-Steckdose (Landstromanschluss)<\/a><\/li>\r\n \t<li><a href=\"#acculader\">Batterieladeger\u00e4t<\/a><\/li>\r\n \t<li><a href=\"#aardlekschakelaar\">FI-Schutzschalter (RCD)<\/a><\/li>\r\n \t<li><a href=\"#scheidingstransformator-optioneel-maar-aan-te-raden\">Trenn-Transformator (optional, aber empfohlen)<\/a><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n \t<li><a href=\"#stappenplan-zo-sluit-je-walstroom-veilig-aan\">Schritt-f\u00fcr-Schritt-Anleitung: So schlie\u00dfen Sie Landstrom sicher an<\/a>\r\n<ul>\r\n \t<li><a href=\"#voordat-je-aansluit\">Vor dem Anschluss<\/a><\/li>\r\n \t<li><a href=\"#tijdens-het-aansluiten\">W\u00e4hrend des Anschlusses<\/a><\/li>\r\n \t<li><a href=\"#na-het-aansluiten\">Nach dem Anschluss<\/a><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n \t<li><a href=\"#veiligheid-en-galvanische-corrosie-waar-moet-je-op-letten\">Sicherheit und galvanische Korrosion: Worauf Sie achten sollten?<\/a>\r\n<ul>\r\n \t<li><a href=\"#waarom-een-aardlekschakelaar-verplicht-is\">Welche Fehlerstrom-Schutzeinrichtung obligatorisch ist und welche Sie selbst regeln.<\/a><\/li>\r\n \t<li><a href=\"#wat-galvanische-corrosie-is-en-hoe-het-ontstaat\">Was galvanische Korrosion ist und wie sie entsteht<\/a><\/li>\r\n \t<li><a href=\"#wanneer-heb-je-een-scheidingstransformator-nodig\">Wann ben\u00f6tigen Sie einen Trenntransformator?<\/a><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n \t<li><a href=\"#welke-walstroomkabel-en-aansluiting-passen-bij-jouw-boot\">Welche Landstromkabel und welcher Anschluss passen zu Ihrem Boot?<\/a><\/li>\r\n \t<li><a href=\"#veelgemaakte-fouten-bij-het-aansluiten-van-walstroom\">H\u00e4ufige Fehler beim Anschluss an die Landstromversorgung<\/a><\/li>\r\n \t<li><a href=\"#sluit-veilig-en-met-de-juiste-onderdelen-aan-op-walstroom\">Schlie\u00dfen Sie sicher und mit den richtigen Teilen an die Landstromversorgung an<\/a>\r\n<ul>\r\n \t<li><a href=\"#faq-question-1785248242533\">Was ist zu tun, wenn mein FI-Schutzschalter (RCD) immer wieder ausl\u00f6st?<\/a><\/li>\r\n \t<li><a href=\"#faq-question-1785248266636\">Wie oft sollte ich mein Landstromkabel und meinen Landstromanschluss \u00fcberpr\u00fcfen?<\/a><\/li>\r\n \t<li><a href=\"#faq-question-1785248272886\">Warum funktioniert meine Landstrombuchse an Bord manchmal nicht?<\/a><\/li>\r\n \t<li><a href=\"#faq-question-1790163627519\">Was mache ich, wenn der Sicherungsautomat im Hafenmast immer wieder ausl\u00f6st?<\/a><\/li><\/ul>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/nav><\/div>\n\n<h2 id=\"wat-is-walstroom-en-waarom-gebruik-je-het\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Was ist Landstrom und warum sollte man ihn nutzen?<\/strong><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Warum Landstrom f\u00fcr viele Bootseigner eine clevere Stroml\u00f6sung ist, liegt am Komfort: Landstrom ist Strom, n\u00e4mlich 230V Wechselstrom, der \u00fcber den Hafenmast oder die Anlegestelle zu Ihrem boot oder Schiff flie\u00dft, anstatt Strom aus Ihren eigenen Batterien zu beziehen. Dass sich Landstrom nicht \u00fcberall gleich anf\u00fchlt, liegt daran, dass jeder Hafen seinen eigenen Anschlusspunkt und seine eigene Stromversorgung hat. Kurz gesagt:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>16A-Anschluss.<\/strong> Ein durchschnittlicher Yachthafen liefert 16A, was einer maximalen Leistung und Kapazit\u00e4t von 3,7kW entspricht.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>32A-Anschluss.<\/strong> Gr\u00f6\u00dfere Yachth\u00e4fen bieten manchmal auch 32A (7,4kW) f\u00fcr Boote mit h\u00f6herem Stromverbrauch an.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Vorteil f\u00fcr IhreBatterien.<\/strong> Sie k\u00f6nnen den Motor, die Lichtmaschine und den Generator abstellen, sobald Sie angelegt haben, und trotzdem Ihre K\u00fchlbox, Ihr Ladeger\u00e4t und Ihre Beleuchtung weiter nutzen; Ihre Lichtmaschine muss dann nicht zus\u00e4tzlich laufen, um Ihre Batterien aufzuladen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Typischer Stromverbrauch.<\/strong> Ein K\u00fchlschrank (ca. 100W), ein Ladeger\u00e4t (500 bis 700W) und Beleuchtung zusammen liegen weit unter den 3,7kW eines 16A-Anschlusses.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ohne Landstrom m\u00fcssen Sie diese Ger\u00e4te mit Ihren Schiffsbatterien betreiben, die dann schneller leer werden.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"450\" src=\"https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/walstroom_info3-600x450.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-449550\" srcset=\"https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/walstroom_info3-600x450.png 600w, https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/walstroom_info3-400x300.png 400w, https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/walstroom_info3-462x347.png 462w, https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/walstroom_info3-500x375.png 500w, https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/walstroom_info3.png 1448w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n<h3 id=\"welke-stekker-en-aansluiting-gebruik-je-in-de-haven\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Welche Steckdose und welchen Anschluss verwendet man im Hafen?<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die meisten niederl\u00e4ndischen H\u00e4fen verwenden einen blauen CEE-Stecker f\u00fcr den 16A-Landstromanschluss. Dies ist der Industriestecker nach der CEE-norm (IEC 60309). Die Farbe gibt die Spannung an: Blau steht f\u00fcr 230V, Rot f\u00fcr 400V Starkstrom. Die Stromst\u00e4rke erkennen Sie an der Gr\u00f6\u00dfe, denn ein 32A-Stecker ist gr\u00f6\u00dfer als ein 16A-Stecker und passt nicht hinein. Der blaue Landstromstecker hat drei Pins: Phase, Null und Erde.  Wenn Ihr Hafen auch eine 32A-Option anbietet, fragen Sie den Hafenmeister, welche CEE-Stecker und welche Landstromsteckdose dazu geh\u00f6ren, da dies je nach Hafen variiert. Einige H\u00e4fen arbeiten mit einem festen Anschlussplan pro Liegeplatz, bei dem der Steckdosentyp bereits vor dem Anlegen festgelegt ist; ein solcher Anschlussplan zeigt genau, welcher Landstromstecker zu welchem Liegeplatz geh\u00f6rt und welche cee-Stecker dort vorhanden sind.<\/p>\n\n<h3 id=\"walstroom-versus-je-scheepsaccus\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Landstrom vs. Ihre Schiffsbatterien<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ohne Landstrom beziehen Ihre Bordger\u00e4te energie aus Ihren Schiffsbatterie, die Sie dann \u00fcber den Motor, einen Generator oder Solarmodule wieder aufladen m\u00fcssen. Die Nutzung von Landstrom verhindert diesen Kreislauf, solange Sie festgemacht sind, wodurch Ihre Batterien weniger belastet werden, schneller aufladen und l\u00e4nger halten. So bleibt die Verbindung zwischen Land und Boot die wichtigste Stromquelle, anstatt Ihre eigene Batteriekapazit\u00e4t.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"338\" src=\"https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/waltroom-stekker-600x338.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-449553\" srcset=\"https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/waltroom-stekker-600x338.png 600w, https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/waltroom-stekker-400x225.png 400w, https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/waltroom-stekker-1536x864.png 1536w, https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/waltroom-stekker-462x260.png 462w, https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/waltroom-stekker-500x281.png 500w, https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/waltroom-stekker.png 1672w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n<h2 id=\"wat-heb-je-nodig-om-walstroom-aan-te-sluiten\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Was ben\u00f6tigen Sie, um Landstrom anzuschlie\u00dfen?<\/strong><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr eine vollst\u00e4ndige und sichere Installation ben\u00f6tigen Sie f\u00fcnf Komponenten, die erst zusammen ein funktionierendes System f\u00fcr eine gut funktionierende Landstromanlage bilden. Nachfolgend lesen Sie, worauf Sie bei jeder Komponente achten m\u00fcssen.<\/p>\n\n<h3 id=\"walstroomkabel\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Landstromkabel<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dieses Kabel verbindet den Hafenmast mit dem Anschluss an Ihrem Boot. W\u00e4hlen Sie ein Kabel, das speziell f\u00fcr den Landstrom bestimmt ist, vorzugsweise mit einer Neopren-Au\u00dfenh\u00fclle: Diese ist witterungs- und feuchtigkeitsbest\u00e4ndig, im Gegensatz zu einem gew\u00f6hnlichen Verl\u00e4ngerungskabel. Ein Kabel mit Neopren-Au\u00dfenh\u00fclle bleibt auch bei K\u00e4lte flexibel, w\u00e4hrend ein PVC-Kabel dann schneller steif und br\u00fcchig wird. Achten Sie beim Kauf auf die Kerndicke (mindestens 2,5 mm\u00b2 bei 16 A) und auf eine L\u00e4nge, die dem Abstand zum Hafenmast entspricht; Landstromkabel sind in verschiedenen L\u00e4ngen erh\u00e4ltlich.<\/p>\n\n<h3 id=\"cee-inlet-walaansluiting\" class=\"wp-block-heading\"><strong>CEE-Steckdose (Landstromanschluss)<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dies ist die Landstromsteckdose an Bord, an die Sie das Landstromkabel anschlie\u00dfen. Die Buchse montieren Sie fest am Rumpf oder im Cockpit Ihres Bootes; die Montage k\u00f6nnen Sie selbst vornehmen oder von einem Installateur durchf\u00fchren lassen. In unserem Sortiment finden Sie zum Beispiel eine CEE-Einbau-Landstrombuchse von 16A mit Drehklappe. Die Klappe verschlie\u00dft die Anschlussstelle gegen regen und Spritzwasser, solange kein Kabel eingesteckt ist. Buchsen gibt es als Ein- und Aufbau-Modelle, in Kunststoff und Edelstahl. Achten Sie bei Markensystemen wie Ratio und Marinco auf: Ihre vergossenen Stecker passen nur auf eine Buchse der gleichen Marke.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Stellen Sie sicher, dass jede Steckdose an Bord, die Sie \u00fcber den Landstrom versorgen, an den Fehlerstromschutzschalter angeschlossen ist.<\/p>\n\n<h3 id=\"acculader\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Batterieladeger\u00e4t<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein Ladeger\u00e4t wie aus unserem <a href=\"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/produkt-kategorie\/elektrische-bauteile\/victron-de\/batterie-ladegerate\/\">Victron Ladeger\u00e4te-Sortiment<\/a> wandelt den Landstrom in die richtige Spannung f\u00fcr das laden Ihrer Schiffsakkus um, w\u00e4hrend Sie gleichzeitig 230V-Ger\u00e4te an Bord nutzen k\u00f6nnen. Ein Ladeger\u00e4t ben\u00f6tigt keinen Wechselrichter. Ein Wechselrichter ist eine separate Wahl: Diesen ben\u00f6tigen Sie nur, wenn Sie unterwegs, ohne Landstrom, 230V-Ger\u00e4te \u00fcber Ihre Batterien betreiben m\u00f6chten. Wenn Sie beides m\u00f6chten, ist ein Lade- und Wechselrichter-Kombiger\u00e4t praktisch. Die Victron Blue Smart-Ladeger\u00e4te k\u00f6nnen \u00fcber Bluetooth mit der VictronConnect-app ausgelesen werden, sodass Sie auf Ihrem Telefon sehen, wie es um Ihre Batterien steht. Wie Ladeger\u00e4t, Wechselrichter und Akkus zusammen angeschlossen werden, lesen Sie in unserem Blogbeitrag \u00fcber den <a href=\"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/boot-elektrik\/\">Anschluss von Boots-Elektrik<\/a>.<\/p>\n\n<h3 id=\"aardlekschakelaar\" class=\"wp-block-heading\"><strong>FI-Schutzschalter (RCD)<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dieser Schalter erkennt Fehlerstr\u00f6me und unterbricht die Stromversorgung, sobald eine St\u00f6rung auftritt. An Bord w\u00e4hlen Sie einen 30-mA-Fehlerstromschutzschalter, der zweipolig schaltet, also sowohl Phase als auch Null unterbricht. Landstrom ist einfach 230 V, genau wie zu Hause. Der Unterschied liegt in der Umgebung: Feuchtigkeit, ein Rumpf, der Strom leiten kann, und Wasser ringsum machen einen Fehlerstrom schneller gef\u00e4hrlich. Der Fehlerstromschutzschalter schaltet ab, sobald der Fehlerstrom einen festgelegten Wert \u00fcberschreitet, wodurch die Anlage spannungslos wird und die Verbindung zum Stromnetz des Hafens sofort unterbrochen wird. W\u00e4hlen Sie einen Fehlerstromschutzschalter, dessen Stromst\u00e4rke zu Ihrem Hafenanschluss passt (16A oder 32A), und testen Sie ihn bei jeder Verbindung erneut. Auch der Landstromkasten am Steg sollte \u00fcber einen eigenen Fehlerstromschutzschalter verf\u00fcgen, aber verlassen Sie sich nicht allein darauf.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zus\u00e4tzlich zum FI-Schalter werden in der Regel noch eine oder mehrere Sicherungen installiert, die jeweils eine eigene Funktion haben:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Hauptsicherung an Bord.<\/strong> W\u00e4hlen Sie einen niedrigeren Wert als die Hauptsicherung des Hafens: Diese Sicherung unterbricht den Stromkreis bei \u00dcberlastung oder Kurzschluss, bevor dies zu Sch\u00e4den an Ihrer Installation f\u00fchrt.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sicherung am Batterieladeger\u00e4t.<\/strong> Eine zweite Sicherung in der N\u00e4he des Batterieladeger\u00e4ts sch\u00fctzt dieses Teil zus\u00e4tzlich vor \u00dcberlastung.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sicherung an der Steckdose.<\/strong> Eine dritte Sicherung an der Landstromsteckdose verhindert, dass ein lokaler Stromkreis \u00fcberlastet wird.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der richtige Wert jeder Sicherung ist normalerweise auf der Verpackung oder in der Anleitung angegeben.<\/p>\n\n<h3 id=\"scheidingstransformator-optioneel-maar-aan-te-raden\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Trenn-Transformator (optional, aber empfohlen)<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dieses Bauteil trennt die elektrische Anlage Ihres Bootes von der Landstromquelle und verhindert so galvanische Korrosion zwischen Booten im Hafen. Eine leichtere Alternative ist ein galvanischer isolator, der kleine Leckspannungen blockiert, ohne die vollst\u00e4ndige elektrische Trennung eines Trenntransformators zu bieten. Ein Trenntransformator oder ein galvanischer Isolator ist besonders relevant, wenn Sie regelm\u00e4\u00dfig im selben Hafen zwischen anderen Booten mit Landstrom liegen.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr das Landstromkabel, Kabelschuhe und sonstige <a href=\"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/produkt-kategorie\/elektrische-bauteile\/draht-und-kabelschuh\/\">Kabelinstallationsteile<\/a> sowie f\u00fcr das breitere <a href=\"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/produkt-kategorie\/elektrische-bauteile\/\">Bordelektrik-Sortiment<\/a> finden Sie eine vollst\u00e4ndige \u00dcbersicht der Produkte im Webshop von AB Marine Service. Sind Sie unsicher zwischen zwei \u00e4hnlichen Produkten, helfen wir Ihnen gerne bei der Auswahl der Produkte, die am besten zu Ihrer Landstrominstallation passen.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"480\" height=\"600\" src=\"https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/walstroom_info-480x600.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-449556\" srcset=\"https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/walstroom_info-480x600.png 480w, https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/walstroom_info-320x400.png 320w, https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/walstroom_info-462x577.png 462w, https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/walstroom_info-400x500.png 400w, https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/walstroom_info.png 1122w\" sizes=\"auto, (max-width: 480px) 100vw, 480px\" \/><\/figure>\n\n<h2 id=\"stappenplan-zo-sluit-je-walstroom-veilig-aan\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Schritt-f\u00fcr-Schritt-Anleitung: So schlie\u00dfen Sie Landstrom sicher an<\/strong><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Befolgen Sie diese acht Schritte in der richtigen Reihenfolge, um Landstrom sicher an Ihr Boot anzuschlie\u00dfen.<\/p>\n\n<h3 id=\"voordat-je-aansluit\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Vor dem Anschliessen<\/strong><\/h3>\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Schalten Sie den Landstromkreis an Bord mit dem Hauptschalter aus. <\/strong> So steht keine Spannung auf den Stromkreisen, wenn Sie ihn sp\u00e4ter einstecken.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Schalten Sie den Schalter oder den Schutzschalter des Landstromkastens am Kai aus, falls der Hafen einen hat. <\/strong> Stecken Sie niemals in einen unter Spannung stehenden Kasten ein.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>\u00dcberpr\u00fcfen Sie das Landstromkabel auf Besch\u00e4digungen.<\/strong> Ein Kabel mit Rissen, freiliegenden Dr\u00e4hten oder einem besch\u00e4digten Landstromstecker ersetzen Sie, bevor Sie fortfahren.<\/li>\n<\/ol>\n\n<h3 id=\"tijdens-het-aansluiten\" class=\"wp-block-heading\"><strong>W\u00e4hrend des Anschliessens<\/strong><\/h3>\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Schlie\u00dfen Sie zuerst das Kabel an den Landstromanschluss Ihres Bootes an.<\/strong> Auf diese Weise halten Sie den spannungsf\u00fchrenden Teil immer am Kai und haben nie ein stromf\u00fchrendes Kabelende \u00fcber dem Wasser in der Hand.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Schlie\u00dfen Sie dann das andere Ende an die Hafens\u00e4ule an<\/strong> und pr\u00fcfen Sie, ob der Stecker richtig einrastet. H\u00e4ngen Sie das Kabel so, dass es nach unten eine Schlaufe bildet, damit das Regenwasser vom Kabel abtropft und nicht in Ihren Einlass l\u00e4uft.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Schalten Sie den Landstromkasten am Steg ein und danach den Hauptschalter an Bord.<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n<h3 id=\"na-het-aansluiten\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Nach dem Anschliessen<\/strong><\/h3>\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Testen Sie den FI-Schutzschalter mit der Testtaste. <\/strong> Der Schalter sollte sofort ausl\u00f6sen; wenn nicht, ist der FI-Schutzschalter defekt und Sie d\u00fcrfen nicht weitermachen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>\u00dcberpr\u00fcfen Sie, ob Ihr Batterieladeger\u00e4t und Ihre 230-V-Ger\u00e4te normal funktionieren.<\/strong> Bleiben Sie in den ersten Minuten in der N\u00e4he, um ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche, Ger\u00fcche oder Hitzeentwicklung festzustellen.<\/li>\n<\/ol>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Beim Abkoppeln gehen Sie in umgekehrter Reihenfolge vor: Zuerst den Hauptschalter an Bord ausschalten, dann den Landstromkasten ausschalten, dann den Stecker aus der Hafensteckdose ziehen und zuletzt den Stecker aus dem Boot ziehen.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"338\" src=\"https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/walstroom-ingang-600x338.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-449560\" srcset=\"https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/walstroom-ingang-600x338.png 600w, https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/walstroom-ingang-400x225.png 400w, https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/walstroom-ingang-1536x864.png 1536w, https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/walstroom-ingang-462x260.png 462w, https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/walstroom-ingang-500x281.png 500w, https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/walstroom-ingang.png 1672w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n<h2 id=\"veiligheid-en-galvanische-corrosie-waar-moet-je-op-letten\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Sicherheit und galvanische Korrosion: Worauf Sie achten sollten?<\/strong><\/h2>\n\n<h3 id=\"waarom-een-aardlekschakelaar-verplicht-is\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Welche Fehlerstrom-Schutzeinrichtung obligatorisch ist und welche Sie selbst regeln.<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Norm f\u00fcr elektrische Installationen in Yachth\u00e4fen, NEN 1010 Teil 7-709, schreibt vor, dass jede Steckdose am Steg einen eigenen Fehlerstromschutzschalter von maximal 30 mA und eine eigene \u00dcberstromsicherung hat. Ob diese Sicherung funktioniert, sieht man vom Steg aus nicht, und im Ausland wei\u00df man nicht, was sich in der S\u00e4ule befindet. Wenn Sie einen Trenntransformator haben, sieht der Fehlerstromschutzschalter in der S\u00e4ule einen Fehler an Bord gar nicht mehr. F\u00fcr die Installation an Bord von Sportbooten bis 24 meter gilt NEN-EN-ISO 13297. Verlassen Sie sich also nicht blind auf die Sicherung in der S\u00e4ule und installieren Sie direkt nach Ihrem Landstromanschluss Ihren eigenen Fehlerstromschutzschalter. Wenn Sie Zweifel haben, ob Ihre Installation der norm entspricht, lassen Sie dies von einem Installateur \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\n\n<h3 id=\"wat-galvanische-corrosie-is-en-hoe-het-ontstaat\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Was galvanische Korrosion ist und wie sie entsteht<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Neben Stromschlaggefahr spielt galvanische Korrosion eine Rolle, sobald Ihr Boot \u00fcber den Landstrom geerdet wird. Ihr Boot erh\u00e4lt dann eine elektrische Verbindung zu anderen Booten im Hafen \u00fcber die gemeinsame Erdung des Landstromnetzes. Unterschiede im Metallpotenzial zwischen diesen Booten beschleunigen die Korrosion an Bauteilen wie der Schiffsschraubenwelle, der Ankerkette und anderen Metallteilen unter Wasser. Das passiert auch in S\u00fc\u00dfwasser, nur langsamer als in Salzwasser. Das Erste, was Sie bemerken, ist, dass Ihre Anoden schneller verbraucht sind als gew\u00f6hnlich.<\/p>\n\n<h3 id=\"wanneer-heb-je-een-scheidingstransformator-nodig\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Wann ben\u00f6tigen Sie einen Trenntransformator?<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein Trenntransformator verleiht Ihrem Boot einen eigenen, isolierten Stromkreis: Sie haben weiterhin eine Erdung, aber keine direkte Verbindung mehr zu anderen Booten \u00fcber das Hafennnetz. Wenn Sie haupts\u00e4chlich an Land in Ihrem eigenen, festen Liegeplatz zwischen anderen Booten mit Landstrom liegen, ist ein Trenntransformator eine sinnvolle Investition. Wenn Sie unsicher sind, ob dies f\u00fcr Ihre Situation notwendig ist, holen Sie sich Rat von einem Installateur, der die Situation Ihres Hafens und Bootes kennt.<\/p>\n\n<h2 id=\"welke-walstroomkabel-en-aansluiting-passen-bij-jouw-boot\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Welche Landstromkabel und welcher Anschluss passen zu Ihrem Boot?<\/strong><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die richtige Kabelst\u00e4rke und -l\u00e4nge h\u00e4ngen von der Stromst\u00e4rke Ihres Hafenanschlusses und der Entfernung zwischen dem Hafenkasten und dem Boot ab. Achten Sie bei der Auswahl auf diese drei Punkte:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Kabell\u00e4nge.<\/strong> Bei einem 16A-Anschluss ist ein Kabel von mindestens 2,5 mm\u00b2 pro ader \u00fcblich; bei 32A ben\u00f6tigen Sie ein dickeres Kabel, um eine \u00dcberhitzung zu vermeiden.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Kabell\u00e4nge.<\/strong> W\u00e4hlen Sie die L\u00e4nge basierend auf der Entfernung zum Hafenmast oder Kai, mit etwas zus\u00e4tzlicher L\u00e4nge, damit das Kabel bei D\u00fcnung oder Gezeiten niemals straff ist; Landstromkabel sind in verschiedenen L\u00e4ngen erh\u00e4ltlich, von kurzen Kabeln f\u00fcr einen festen Liegeplatz bis hin zu langen Kabeln f\u00fcr wechselnde H\u00e4fen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Lagerung bei Gebrauch.<\/strong> Ein zu kurzes Kabel wird beim Bewegen Ihres Bootes abgerissen oder besch\u00e4digt, w\u00e4hrend ein zu langes Kabel schwierig zu verstauen ist und schneller ins Wasser h\u00e4ngt. Wickeln Sie ein zu langes Kabel w\u00e4hrend des Gebrauchs niemals straff auf: Dies begrenzt den Stromdurchfluss und kann dazu f\u00fchren, dass das Kabel unn\u00f6tig hei\u00df wird.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 id=\"veelgemaakte-fouten-bij-het-aansluiten-van-walstroom\" class=\"wp-block-heading\"><strong>H\u00e4ufige Fehler beim Anschluss an die Landstromversorgung<\/strong><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine Reihe von Fehlern treten h\u00e4ufig beim Anschlie\u00dfen des Landstroms auf, und diese k\u00f6nnen mit etwas Vorbereitung leicht vermieden werden.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Eine gew\u00f6hnliche Verl\u00e4ngerungsschnur anstelle eines Landstromkabels zu verwenden.<\/strong> Eine Verl\u00e4ngerungsschnur ist nicht f\u00fcr den Au\u00dfenbereich in einer feuchten, salzigen Umgebung ausgelegt und verf\u00fcgt nicht \u00fcber die stabilen Anschl\u00fcsse eines Landstromkabels.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Den FI-Schutzschalter umgehen oder nicht testen.<\/strong> Ohne einen getesteten FI-Schutzschalter bemerken Sie einen Fehlerstrom erst, wenn dies bereits gef\u00e4hrliche Situationen verursacht.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Zu viele Ger\u00e4te gleichzeitig an einen 16A-Anschluss anschlie\u00dfen.<\/strong> Ein Boiler und eine Klimaanlage zusammen mit Ihrem Ladeger\u00e4t k\u00f6nnen die 3,7 kW eines 16A-Anschlusses schnell \u00fcberschreiten, wodurch der Hauptschalter oder die Sicherung des Hafens ausl\u00f6st.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>galvanische Korrosion nicht ber\u00fccksichtigen.<\/strong> Boote, die jahrelang ohne Trenntransformator oder galvanischen Isolator an Landstrom liegen, sind anf\u00e4lliger f\u00fcr Korrosionssch\u00e4den an unter Wasser liegenden Metallteilen.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 id=\"sluit-veilig-en-met-de-juiste-onderdelen-aan-op-walstroom\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Schlie\u00dfen Sie die Landstromversorgung mit den richtigen Teilen sicher an.<\/strong><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit dem richtigen Landstromkabel, einem funktionierenden FI-Schutzschalter und, je nach Ihrer Situation, einem Trenntransformator sorgen Sie f\u00fcr einen sicheren Landstromanschluss am Landstromnetz des Hafens oder Kais. Sehen Sie sich das <a href=\"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/produkt-kategorie\/elektrische-bauteile\/\">Bordelektrik-Sortiment<\/a> und das <a href=\"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/produkt-kategorie\/elektrische-bauteile\/victron-de\/\">Victron Energy-Sortiment<\/a> von AB Marine Service f\u00fcr Landstromkabel, Anschl\u00fcsse und Batterieladeger\u00e4te an, die zu Ihrer Landstrom-Bootsituation und jedem Schiff passen, das regelm\u00e4\u00dfig mit Landstrom versorgt wird. Weitere Hintergrundinformationen zur Bordelektrik finden Sie im <a href=\"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/blog\/\">Technik Blog<\/a>. Haben Sie Fragen dazu, welche Teile zu Ihrer Situation passen? Kontaktieren Sie uns gerne, oder senden Sie uns eine Nachricht \u00fcber WhatsApp.<\/p>\n<div id=\"rank-math-faq\" class=\"rank-math-block\">\n<div class=\"rank-math-list \">\n<div id=\"faq-question-1785248242533\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \"><strong>Was ist zu tun, wenn mein FI-Schutzschalter (RCD) immer wieder ausl\u00f6st?<\/strong><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>Setzen Sie den FI-Schutzschalter nicht einfach zur\u00fcck, ohne die Ursache zu pr\u00fcfen. Schalten Sie alle Ger\u00e4te an Bord aus, setzen Sie den FI-Schutzschalter zur\u00fcck und schalten Sie dann Ger\u00e4t f\u00fcr Ger\u00e4t wieder ein, bis Sie feststellen, welches Ger\u00e4t die St\u00f6rung verursacht, damit Sie den rest sicher nutzen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1785248266636\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \"><strong>Wie oft sollte ich mein Landstromkabel und meinen Landstromanschluss \u00fcberpr\u00fcfen?<\/strong><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>\u00dcberpr\u00fcfen Sie das Landstromkabel, den Stecker und die Buchse mindestens zu Beginn jeder Segelsaison auf Risse, Korrosion oder lose Verbindungen. Wenn Sie viel segeln oder Ihr Boot l\u00e4ngere Zeit an Landstrom angeschlossen ist, ist eine Zwischenkontrolle zur Saisonmitte ratsam. Wenn Sie vom Batterieladeger\u00e4t ein summendes Ger\u00e4usch h\u00f6ren, das vorher nicht da war, \u00fcberpr\u00fcfen Sie die Verbindung und die Last des Stromkreises.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1785248272886\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \"><strong>Warum funktioniert meine Landstrombuchse an Bord manchmal nicht?<\/strong><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>Eine Landstromsteckdose, die keine Spannung f\u00fchrt, weist meist auf einen ausgel\u00f6sten Fehlerstromschutzschalter, einen losen Stecker am Hafenmast oder eine defekte Steckdose an Bord hin. \u00dcberpr\u00fcfen Sie zuerst den Fehlerstromschutzschalter und die Steckerverbindungen, bevor Sie weiter nach der Ursache suchen.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1790163627519\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \">Was mache ich, wenn der Sicherungsautomat im Hafenmast immer wieder ausl\u00f6st?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>Wenn der Pol immer wieder ausl\u00f6st, dann fragen Sie mehr Strom nach, als er liefern kann. Die meisten S\u00e4ulen sind mit 16A abgesichert, manche weniger; der Hafenmeister wei\u00df, was an Ihrem Liegeplatz vorhanden ist. Schalten Sie nicht gleichzeitig eine Heizung, einen Boiler und eine Klimaanlage ein. Wenn Sie einen Trenntransformator ohne Sanftanlauf haben, kann auch der Einschaltstrom den Automaten ausl\u00f6sen lassen. Wenn die S\u00e4ule sofort beim Einstecken ausl\u00f6st, deutet dies eher auf einen Stromleck an Bord hin. Befolgen Sie dann die Schritte unter der Frage zum FI-Schutzschalter oben.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>M\u00f6chten Sie Ihren Boot an Landstrom anschlie\u00dfen, aber wissen Sie nicht, welches Kabel, welche Steckdose oder welche Sicherung Sie ben\u00f6tigen? In diesem Blogbeitrag erfahren Sie genau, welche Teile Sie brauchen, wie Sie den Landstrom in sieben Schritten sicher anschlie\u00dfen und wie Sie galvanische Korrosion und Kurzschl\u00fcsse vermeiden.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":449573,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1206],"tags":[],"class_list":["post-454836","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-unkategorisiert"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/454836","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=454836"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/454836\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":461084,"href":"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/454836\/revisions\/461084"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/449573"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=454836"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=454836"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=454836"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}