{"id":458759,"date":"2026-09-09T10:02:45","date_gmt":"2026-09-09T08:02:45","guid":{"rendered":"https:\/\/ab-marineservice.com\/wendegetriebe-boot-austauschen\/"},"modified":"2026-09-09T10:04:37","modified_gmt":"2026-09-09T08:04:37","slug":"wendegetriebe-boot-austauschen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/wendegetriebe-boot-austauschen\/","title":{"rendered":"Austausch des Wendegetriebes am Boot: Kosten und wann es notwendig ist"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Man schaltet in den Vorw\u00e4rtsgang, die Drehzahl steigt, aber das Boot bewegt sich kaum. Oder man h\u00f6rt ein Rasseln aus dem Maschinenraum, das letzte Saison noch nicht da war. Der Austausch eines Wendegetriebe kostet zwischen 350 und 1.950 \u20ac an Ersatzteilen, aber in vielen F\u00e4llen ist das Getriebe selbst nicht das Problem.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In diesem Blogbeitrag erfahren Sie, welche Symptome zu welchem \u200b\u200bTyp von Wendegetriebe geh\u00f6ren, welche drei Dinge Sie zuerst ausschlie\u00dfen und woraus sich die Kosten genau zusammensetzen. So wissen Sie, ob Sie bestellen oder erst etwas Einfacheres \u00fcberpr\u00fcfen m\u00fcssen.<\/p>\n\n<div id=\"rank-math-toc\" class=\"wp-block-rank-math-toc-block\"><nav>\r\n<ul>\r\n \t<li><a href=\"#wat-doet-een-keerkoppeling-in-een-boot\">Was macht ein Wendegetriebe auf einem Boot?<\/a><\/li>\r\n \t<li><a href=\"#keerkoppeling-problemen-kapot-of-is-het-iets-anders\">Wendegetriebe Probleme: Kaputt oder etwas anderes?<\/a>\r\n<ul>\r\n \t<li><a href=\"#symptomen-bij-een-mechanische-keerkoppeling\">Symptome bei einem mechanischen Wendegetriebe<\/a><\/li>\r\n \t<li><a href=\"#symptomen-bij-een-hydraulische-keerkoppeling\">Symptome bei einem hydraulischen Wendegetriebe<\/a><\/li>\r\n \t<li><a href=\"#waarom-klappert-mijn-keerkoppeling\">Warum klappert mein Wendegetriebe?<\/a><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n \t<li><a href=\"#doe-eerst-deze-checks-voordat-je-een-nieuwe-koppeling-bestelt\">F\u00fchren Sie zuerst diese Pr\u00fcfungen durch, bevor Sie ein neues Getriebe bestellen<\/a><\/li>\r\n \t<li><a href=\"#reviseren-of-vervangen-wanneer-kies-je-wat\">\u00dcberholen oder ersetzen: Wann w\u00e4hlen Sie was?<\/a><\/li>\r\n \t<li><a href=\"#wat-kost-het-om-een-keerkoppeling-te-vervangen\">Was kostet der Austausch eines Wendegetriebes?<\/a><\/li>\r\n<a href=\"#welke-keerkoppeling-past-bij-jouw-boot\">Welche Wendegetriebe passt zu Ihrem Boot?<\/a><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/nav><\/div>\n\n<h2 id=\"wat-doet-een-keerkoppeling-in-een-boot\" class=\"wp-block-heading\">Was macht ein Wendegetriebe auf einem Boot?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sie ben\u00dctzen sie jedes Mal, wenn Sie anlegen, ohne weiter dar\u00fcber nachzudenken. Ein Wendegetriebe ist das Getriebe zwischen Ihrem Motor und der Propellerwelle, das die Drehrichtung umkehrt, die Schraube stoppen kann und die Motordrehzahl in einem festen Verh\u00e4ltnis senkt.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die letzte Funktion ist vielen Bootsbesitzern nicht bekannt. Auf dem Typenschild steht ein Verh\u00e4ltnis wie 2:1 oder 2,47:1, und diese Zahl bestimmt, wie viel langsamer sich die Propellerwelle im Verh\u00e4ltnis zum Motor dreht. Beim Austausch muss dieses Verh\u00e4ltnis stimmen, sonst passt das Getriebe nicht zu Ihrer Schraube.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr die Diagnose ist vor allem der Typ wichtig:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Mechanische Wendegetriebe.<\/strong> Hauptwelle und Nebenwelle stehen st\u00e4ndig \u00fcber Zahnr\u00e4der in Verbindung, der R\u00fcckw\u00e4rtsgang l\u00e4uft \u00fcber ein zus\u00e4tzliches Zahnrad. Es befindet sich eine kleine Menge \u00d6l darin, das sauber bleiben muss.<\/li>\n<\/ul>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Hydraulische Wendegetriebe.<\/strong> Eine Lamellenkupplung wird durch \u00d6ldruck, bet\u00e4tigt \u00fcber Kolben, angedr\u00fcckt. Hier leistet das \u00d6l die Arbeit, daher sind \u00d6ldruck und \u00d6lstand kritisch.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Welcher Typ Sie haben, bestimmt, welche Beschwerden Sie bei Verschlei\u00df erhalten. Das macht die Unterscheidung zum schnellsten Diagnosemittel, das Sie haben.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMG-20251202-WA0032.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-416393\" style=\"aspect-ratio:3\/2;object-fit:cover;object-position:50% 36%\" srcset=\"https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMG-20251202-WA0032.jpg 810w, https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMG-20251202-WA0032-300x400.jpg 300w, https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMG-20251202-WA0032-450x600.jpg 450w, https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMG-20251202-WA0032-462x616.jpg 462w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n<h2 id=\"keerkoppeling-problemen-kapot-of-is-het-iets-anders\" class=\"wp-block-heading\">Wendegetriebe Probleme: Kaputt oder etwas anderes?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Man h\u00f6rt oder sp\u00fcrt etwas, wei\u00df aber nicht, ob es ernst ist. Die Symptome eines verschlissenen Wendegetriebes unterscheiden sich je nach Typ, und gerade diese Unterschiede sagen Ihnen, wo Sie suchen m\u00fcssen.<\/p>\n\n<h3 id=\"symptomen-bij-een-mechanische-keerkoppeling\" class=\"wp-block-heading\">Symptome bei einem mechanischen Wendegetriebe<\/h3>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Rasseln aus dem Motorraum.<\/strong> Ein rasselndes Ger\u00e4usch im Leerlauf oder beim Einlegen weist auf Spiel in den Zahnr\u00e4dern oder auf Verschlei\u00df der rotierenden Teile hin.<\/li>\n<\/ul>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Rucken aus der Kupplung selbst.<\/strong> Ein hoher, gleichm\u00e4\u00dfiger Ton, der mit der Drehzahl mitl\u00e4uft, stammt meist aus der Lagerung.<\/li>\n<\/ul>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Schalten ist schwerg\u00e4ngig oder ruckelt.<\/strong> Wenn sich der Schalthebel schwer bewegt, pr\u00fcfen Sie zuerst das Gest\u00e4nge, da dies h\u00e4ufiger die Ursache ist als das Getriebe.<\/li>\n<\/ul>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>L\u00e4sst sich nicht mehr einlegen.<\/strong> Wenn sich Vorw\u00e4rts- oder R\u00fcckw\u00e4rtsgang gar nicht mehr einlegen lassen, ist intern etwas gebrochen, und eine Weiterfahrt ist zwecklos.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h3 id=\"symptomen-bij-een-hydraulische-keerkoppeling\" class=\"wp-block-heading\">Symptome bei einem hydraulischen Wendegetriebe<\/h3>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Rutschen.<\/strong> Die Drehzahl steigt, aber das Boot beschleunigt nicht mit. Bei einem hydraulischen Getriebe bedeutet das fast immer zu wenig \u00d6ldruck oder verschlissene Kupplungslamellen.<\/li>\n<\/ul>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Weniger Knoten bei gleicher Drehzahl.<\/strong> Wenn Sie letzte Saison 6 Knoten bei 1800 Umdrehungen erreicht haben und jetzt 5, rutscht die Kupplung unter Last.<\/li>\n<\/ul>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Verz\u00f6gertes Einkuppeln.<\/strong> Eine sp\u00fcrbare Pause zwischen Hebel und Bewegung deutet auf einen zu langsamen \u00d6ldruckaufbau hin.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h3 id=\"waarom-klappert-mijn-keerkoppeling\" class=\"wp-block-heading\">Warum klappert mein Wendegetriebe?<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rappeln und Klappern stammen oft nicht aus dem Wendegetriebe selbst. Zwischen Schwungrad und Wendegetriebe befindet sich die D\u00e4mpferplatte, eine Platte mit Federn oder Kunststoffnocken, die die St\u00f6\u00dfe des Motors aufnimmt. Wenn diese Federn oder Nocken verschlei\u00dfen, gelangen die Vibrationen unged\u00e4mpft in den Antrieb und sind dann als Rappeln bei niedrigen Drehzahlen oder als Schlag beim Schalten zu h\u00f6ren.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Weil die D\u00e4mpferplatte an das Wendegetriebe angeflanscht ist, scheint das Ger\u00e4usch von dort zu kommen. Wenn Sie dieses Muster erkennen, lesen Sie zuerst, wie Sie <a href=\"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/austausch-daempferplatte\/\">die D\u00e4mpferplatte Ihres Bootes ersetzen<\/a>, bevor Sie an ein neues Wendegetriebe denken.<\/p>\n\n<h2 id=\"doe-eerst-deze-checks-voordat-je-een-nieuwe-koppeling-bestelt\" class=\"wp-block-heading\">F\u00fchren Sie zuerst diese Pr\u00fcfungen durch, bevor Sie ein neues Getriebe bestellen<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sie haben die Symptome erkannt und denken \u00fcber einen Austausch nach. Dennoch gibt es vier Punkte, die h\u00e4ufiger die Ursache sind als das Wendegetriebe selbst, und die Sie alle in einer Stunde \u00fcberpr\u00fcfen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>\u00d6lstand und \u00d6lsorte.<\/strong> Ein trockenlaufendes Wendegetriebe verschlei\u00dft schnell und wird zu hei\u00df. Zu viel \u00d6l ist genauso schlecht, da sich dann Druck aufbaut. \u00dcberpr\u00fcfen Sie im Handbuch, welches \u00d6l Ihr Typ ben\u00f6tigt, denn mechanische und hydraulische Getriebe ben\u00f6tigen nicht dasselbe.<\/li>\n<\/ul>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Der Zustand des \u00d6ls.<\/strong> Riecht das \u00d6l verbrannt oder sehen Sie Metallsp\u00e4ne auf dem \u00d6lmessstab? Metallsp\u00e4ne bedeuten, dass bereits etwas im Inneren verschlei\u00dft, und dann ist frisches \u00d6l keine L\u00f6sung mehr.<\/li>\n<\/ul>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Kabel, Bedienung und Einstellung.<\/strong> Schweres Schalten liegt in vielen F\u00e4llen an einem festgefressenen oder falsch eingestellten <a href=\"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/produkt-kategorie\/motorteile\/motorbedienung\/\">Schaltkabel<\/a>, nicht am Getriebe. F\u00fchlen Sie, ob der Hebel ohne Widerstand l\u00e4uft, wenn Sie das Kabel an der Kupplung l\u00f6sen.<\/li>\n<\/ul>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Motorst\u00fctzen und Ausrichtung.<\/strong> Eingesackte <a href=\"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/produkt-kategorie\/motorteile\/motorstutzen\/\">Motorst\u00fctzen<\/a> ziehen den Antriebsstrang schief, wodurch die Lager des Wendegetriebes seitlich belastet werden. Pr\u00fcfen Sie daher auch die Ausrichtung Ihrer Propellerwelle.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es gibt noch eine Ursache, die kein Defekt ist, sondern Gewohnheit. Gas geben, bevor die Kupplung einger\u00fcckt ist, oder bei voller Fahrt direkt in den R\u00fcckw\u00e4rtsgang schalten, belastet die Lamellen und Zahnr\u00e4der stark. Erst kuppeln und dann Gas geben verl\u00e4ngert die Lebensdauer jedes Wendegetriebes.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sind diese Punkte in Ordnung und bleiben die Beschwerden bestehen, l\u00e4uft es auf eine \u00dcberholung oder einen Austausch hinaus.<\/p>\n\n<h2 id=\"reviseren-of-vervangen-wanneer-kies-je-wat\" class=\"wp-block-heading\">\u00dcberholen oder ersetzen: Wann w\u00e4hlen Sie was?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Format Ihres Wendegetriebes gibt oft schon die halbe Antwort vor. Bei einem kleinen, leichten Wendegetriebe lohnt sich eine \u00dcberholung selten: Das Zerlegen, Messen, Reinigen und Wiederzusammenbauen kostet genauso viele Stunden wie bei einem schweren Getriebe, w\u00e4hrend eine komplette gebrauchte oder neue Einheit relativ wenig kostet. Die Arbeitskosten \u00fcbersteigen dann schnell den Preis eines Ersatzgetriebes.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein Austausch ist die logische Wahl bei internen Sch\u00e4den, wiederholten Ausf\u00e4llen und wenn Sie mitten in der Saison schnell wieder aufs Wasser wollen.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"800\" src=\"https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/PRM-125D2-5-800x800-1.jpg\" alt=\"PRM 120D2,5 mechanische Wendegetriebe\" class=\"wp-image-84969\" style=\"aspect-ratio:3\/2;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/PRM-125D2-5-800x800-1.jpg 800w, https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/PRM-125D2-5-800x800-1-400x400.jpg 400w, https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/PRM-125D2-5-800x800-1-600x600.jpg 600w, https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/PRM-125D2-5-800x800-1-358x358.jpg 358w, https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/PRM-125D2-5-800x800-1-462x462.jpg 462w, https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/PRM-125D2-5-800x800-1-100x100.jpg 100w, https:\/\/ab-marineservice.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/PRM-125D2-5-800x800-1-32x32.jpg 32w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n<h2 id=\"wat-kost-het-om-een-keerkoppeling-te-vervangen\" class=\"wp-block-heading\">Was kostet der Austausch eines Wendegetriebes?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sie m\u00f6chten wissen, woran Sie sind, bevor Sie jemanden danach schauen lassen. Die Kupplung selbst ist der gr\u00f6\u00dfte Posten: Gebrauchte Wendegetriebe kosten zwischen ca. 350 \u20ac f\u00fcr ein kleines mechanisches Technodrive TMC40 und ca. 1.950 \u20ac f\u00fcr ein schwereres ZF25 oder ein Kanzaki KM4a. Der gr\u00f6\u00dfte Teil des Angebots liegt zwischen 450 \u20ac und 750 \u20ac.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Was den Preis innerhalb dieser Spanne bestimmt:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Typ und Format.<\/strong> Ein Hurth HBW50 f\u00fcr einen 20 PS Motor kostet 450 \u20ac, ein ZF25 f\u00fcr einen deutlich st\u00e4rkeren Motor 1.950 \u20ac. Hydraulische Getriebe sind strukturell teurer als mechanische.<\/li>\n<\/ul>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis.<\/strong> Das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis muss zu Ihrer Schiffsschraube passen. Ein Verh\u00e4ltnis von 2:1 ist gut verf\u00fcgbar, ein abweichendes Verh\u00e4ltnis wie 2,63:1 schr\u00e4nkt Ihre Auswahl und damit Ihren Preisvorteil ein.<\/li>\n<\/ul>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Neu oder gebraucht.<\/strong> Ein <a href=\"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/produkt-kategorie\/antriebe\/\">neues Wendegetriebe<\/a> von Technodrive oder PRM kostet mehr als ein gebrauchtes Exemplar aus dem Lagerbestand, aber Sie bekommen auch etwas daf\u00fcr: Garantie, eine bekannte Historie und Ersatzteile, die in den kommenden Jahren einfach lieferbar bleiben. Fahren Sie viel, ist das Boot Ihr Zuhause oder Ihr Arbeitsplatz, oder m\u00f6chten Sie einfach jahrelang keine Probleme damit haben, dann ist neu die ruhigste Wahl.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zus\u00e4tzlich zum Getriebe kommen diese Posten hinzu:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Aus- und Einbau.<\/strong> Die Kupplung muss abgest\u00fctzt und manchmal der Motor leicht angehoben werden. In einem engen Maschinenraum macht das den gr\u00f6\u00dften Teil der Arbeitszeit aus.<\/li>\n<\/ul>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>D\u00e4mpferplatte.<\/strong> Rechnen Sie diese gleich mit ein, denn Sie sind ja sowieso schon dabei, und eine verschlissene Platte zerst\u00f6rt Ihr neues Getriebe.<\/li>\n<\/ul>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>\u00d6l und Simmerringe.<\/strong> Frisches \u00d6l des richtigen Typs geh\u00f6rt standardm\u00e4\u00dfig zum Austausch dazu.<\/li>\n<\/ul>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Ausrichtung nach dem Wiedereinbau.<\/strong> Die Flansche m\u00fcssen wieder parallel ausgerichtet werden, da Sie sonst das neue Getriebe sofort wieder schief belasten.<br\/><\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bestellen Sie Ihre Ersatzteile bei uns, dann versenden wir f\u00fcr 6,95 \u20ac innerhalb der Niederlande und kostenlos ab 125 \u20ac. Neue Artikel haben zwei Jahre Garantie. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Erledige die Arbeit au\u00dferhalb der Saison, wenn m\u00f6glich. Im Fr\u00fchling sind Werkst\u00e4tten voll und Sie m\u00fcssen l\u00e4nger warten als im November. <\/p>\n\n<h2 id=\"welke-keerkoppeling-past-bij-jouw-boot\" class=\"wp-block-heading\">Welche Wendegetriebe passt zu Ihrem Boot?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein Wechselgetriebe zu ersetzen beginnt mit dem Typenschild und nicht im Webshop: Ohne Marke, Typ und \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis k\u00f6nnen Sie nicht feststellen, welches Getriebe passt. Sehen Sie sich unser Angebot an <a href=\"https:\/\/ab-marineservice.com\/de\/produkt-kategorie\/bootsmotoren-gebraucht\/gebrauchte-getriebe\/\">gebrauchten Wechselgetrieben<\/a> an, oder senden Sie uns diese Daten und wir suchen es f\u00fcr Sie heraus:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Marke, Typ und \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis Ihres aktuellen Wechselgetriebes.<\/strong> Diese stehen auf dem Typenschild am Geh\u00e4use.<\/li>\n<\/ul>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Marke, Typ und Leistung Ihres Motors.<\/strong> Damit pr\u00fcfen wir, ob das Getriebe das Drehmoment verarbeiten kann.<\/li>\n<\/ul>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Die Symptome und wann sie auftreten.<\/strong> Ein Schlupf unter Last weist auf etwas anderes hin als ein Rasseln im Leerlauf.<\/li>\n<\/ul>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Was das \u00d6l verr\u00e4t.<\/strong> Farbe, Geruch und eventuelle Metallpartikel geben viel \u00fcber den internen Zustand preis.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rufen Sie  unter 0514-745007 an oder senden Sie eine Nachricht \u00fcber WhatsApp. Mit diesen Angaben k\u00f6nnen wir sofort sagen, ob ein passendes Getriebe auf Lager ist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Man schaltet in den Vorw\u00e4rtsgang, die Drehzahl steigt, aber das Boot bewegt sich kaum. 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