Opofferingsanode

Door een opofferingsanode te monteren op je boot voorkom je corrosie tussen twee verschillende ondergedompelde metalen oppervlakten. Bijvoorbeeld tussen je schroef (brons) en het schip (staal /ALuminium) of je schroef-as (RVS). De verschillende metalen hebben een verschillende electrische spanning. Een boot-anode werkt als een soort bliksemafleider doordat de anode het minst edele metaal is wordt deze als eerste opgeofferd en blijven de andere metalen van het schip onaangetast.

Corrosie treedt dus op in het minst edele metaal, (de anode) zodat het edelmetaal van bijvoorbeeld de bootromp, schroefas of schroef corrosie vrij blijft. Vandaar ook dat de anode wit uitslaat als je bijvoorbeeld een alumininum opofferingsanode hebt. Bij een zinkanode zie je dit veel minder. Zink is ook een onedelmetaal en zal zich ook opofferen. Anders dan aluminium is zink harder en corrodeerd veel minder snel en dus niet zo zichtbaar.

Welke anode heb je nodig?

Er zijn anodes van zink, aluminium en magnesium, grote en kleinere anodes. Eerst kies je dus de juiste anode voor jouw situatie, waarbij je rekening houdt met een aantal zaken: watertype, bevestigingsoppervlakte en de manier van bevestigen.

Zout, zoet of brak water?

Je maakt een keuze tussen zink, aluminium of magnesium op basis van het type water waarin je vaart of waar je boot het meest in ligt. In zoet water gebruik je een magnesium-anode, in zout water een anode van zink en voor zoet en brak water kies je voor aluminium.

Welk type anode voor jouw boot?

Afhankelijk van de plek en de manier waarop je de anodes bevestigt, kies je welke optie voor jou het beste is. We hebben anodes die je kunt lassen of schroeven en voor allerlei toepassingen: van romp tot schroefas.

Wanneer vervang je een boot-anode?

Anodes vervang je elke 1 à 2 jaar, zodra de corrosie het grootste deel van de anode heeft aangevreten.