Wellenabdichtung wassergeschmiert – 45 mm Welle, 75 mm Hülse

Beschreibung

Wassergeschmierte Wellenabdichtung

Diese wassergeschmierte Wellenabdichtung ist eine fortschrittliche Lösung für Welleninstallationen an Booten, die entwickelt wurde, um den Maschinenraum effektiv vor dem Eindringen von Wasser zu schützen. Das System arbeitet nach einem axialen Prinzip, das eine zuverlässige und wartungsarme Abdichtung gewährleistet. Dank hochwertiger Materialien bietet diese Dichtung auch in anspruchsvollen maritimen Umgebungen hervorragende Leistung.

Hauptmerkmale und Vorteile:

• Wasserdichte Abdichtung: Verhindert effektiv das Eindringen von Außenwasser in den Maschinenraum entlang der rotierenden Welle, wodurch die Sicherheit und Leistung Ihres Motors optimal erhalten bleiben.
• Axiales Arbeitsprinzip: Die Dichtung arbeitet entlang der Länge der Welle. Dieses System verwendet einen polierten Edelstahlgleitring, der gegen eine feste Gegenfläche, normalerweise aus Graphit oder Kompositmaterial, rotiert und so minimale Reibung und geringeren Verschleiß bietet.
• Keine Wellenabnutzung: Im Gegensatz zu traditionellen Stopfbuchspackungen klemt die Dichtung nicht direkt auf der Welle, was verhindert, dass Abnutzung oder „Läuferbildung“ auf der Welle selbst entsteht und so die Lebensdauer Ihrer Welle verlängert wird.
• Lange Lebensdauer: Dank der geringen Reibungswiderstände hält diese Dichtung viel länger als herkömmliche Dichtsysteme, was zu weniger Wartung und geringeren Austauschkosten führt.
• Einfache Wartung: Das Design der Dichtung ermöglicht eine einfache Installation. Der flexible Gummibalg absorbiert Vibrationen und kleine Bewegungen des Motors, stabilisiert die Funktion der Dichtung und verlängert deren Lebensdauer.

Technische Spezifikationen:

• Schmierung: Wassergeschmiert
• Wellen-Durchmesser: 45 mm
• Hülsendurchmesser: 75 mm

Installation und Nutzung:

Für eine optimale Funktion wird empfohlen, die Dichtung so nah wie möglich am Vorderlager des Wellengehäuses zu installieren. Achten Sie bei der Installation auf die korrekte Vorspannung des Gummibalg, damit die Dichtung auch unter Druck (verursacht durch die Vortriebskraft des Propellers) effektiv arbeitet.