Keerkoppeling PRM

Wat is een PRM keerkoppeling?

In ons uitgebreide assortiment vind je tal van PRM keerkoppelingen. Want hoewel voortvarendheid in letterlijke zin een vereiste is in ieder schip, is ook achteruit kunnen varen van belang. Alle hiervoor bedoelde koppelingen die wij je bieden zijn van het gerenommeerde Britse merk Percy Riley Motors, dat al meer dan honderd jaar de hoogste kwaliteit aanlevert. Met een transmissie uit deze categorie haal je dus een uitstekend stuk motorgeschiedenis en innovatie aan boord! Bekijk ons brede aanbod en kies de PRM keerkoppeling uit die perfect in de machinekamer van jouw schip past!

Hoe werkt een PRM keerkoppeling?

Een keerkoppeling verandert de richting van je schip. Met deze overbrenging zorg je dat je voor- of juist achteruit vaart en kun je ook nog eens de schroef volledig stilzetten. Diverse tandwielen grijpen in elkaar, maar worden gewisseld wanneer je van richting verandert. Bovendien vangt de keerkoppeling de stuwdruk op en reduceert deze het toerental van de motor indien nodig. Hiermee wijzigt de verhouding van 1:2 naar 1:3.

Welke PRM keerkoppelingen zijn er?

We onderscheiden twee verschillende soorten; een mechanische en een hydraulische. Een mechanische keerkoppeling bevat een hoofd- en een hulpas die de tandwielen continu met elkaar verbindt. Voor het omkeren wordt er een extra tandwiel ingezet dat de draairichting verandert. Dit proces wordt in werking gezet door een platenpakket aan de hulpas dat over de hoofdas geschoven wordt. Zodra deze op zijn plek zit, wordt het tandwiel meegenomen. Het extra tandwiel wordt desgewenst met een bedienhendel ingeschakeld, waardoor de schroefas de andere kant op gaat draaien.

Het proces werkt bij een hydraulische keerkoppeling met persdruk. Een pomp in de as bouwt deze druk op en werkt één van beide kanten op, waardoor er voor- of achteruit wordt geschakeld. Om te voorkomen dat het systeem bij het inschakelen te grote schokken ontvangt, worden deze opgevangen door een demperplaat die verende elementen bevat.

Wanneer moet je een PRM keerkoppeling vervangen?

Het moment waarop je een PRM keerkoppeling moet vervangen hangt voornamelijk van het type keerkoppeling af. Een mechanische keerkoppeling heeft steevast draaiende delen die gaan slijten. Dat merk je zodra de motor meer lawaai maakt dan gewoonlijk. Naast gereutel en ratelende klanken kun je een jankend geluid horen.

Maak je gebruik van een hydraulische keerkoppeling? Dan merk je dat de snelheid terugloopt bij bepaalde toerentallen. De overbrenging zal ook meer gaan slippen. Dat zijn de tekenen dat dit onderdeel snel gerepareerd of vervangen moet worden!

Hoe onderhoud ik mijn PRM keerkoppeling?

Iedere specifieke PRM keerkoppeling heeft zijn eigen vorm van onderhoud nodig. Hiervoor raadpleeg je het beste de instructies. Wat je te allen tijde moet voorkomen, is dat je keerkoppeling droogloopt. Hiermee kun je slijtage van de draaiende onderdelen in je transmissie tegengaan. In ons brede assortiment vind je diverse smeermiddelen die zorgen voor een soepele overbrenging en een hogere duurzaamheid van je keerkoppeling. Onze tip? Controleer dit onderdeel regelmatig; wanneer je slijtage te laat door hebt, moet namelijk de gehele keerkoppeling vervangen worden.

PRM keerkoppeling kopen

Jouw nieuwe PRM keerkoppeling bestel je snel bij AB Marine Service! Is jouw oude model onderhevig aan slijtage? Geen zorgen: wij hebben verschillende modellen in diverse soorten en maten. Op de productpagina’s lees je voor welke situaties en schepen de specifieke keerkoppelingen bedoeld zijn. Kom je er niet helemaal uit? Neem dan gerust, vrijblijvend contact met ons op. Onze experts vertellen je graag welke PRM keerkoppeling je het beste kunt kopen!