Micro water separator MFC-1900 water filter (max 600Pk)

Hoe werkt de Micro- water Separator?
De Micro-Separator maakt gebruik van een reinigingsproces dat is gebaseerd op twee bekende scheidingprincipes: centrifugale kracht en coalescentie; eerst wordt de instromende brandstof in een roterende beweging naar het onderste compartiment gevoerd. In deze reinigingsfase remt de vloeistofstroom sterk af en worden waterdruppels en zwaardere deeltjes zonder emulsievorming van elkaar gescheiden. De afgescheiden verontreinigingen en het water verzamelen zich op de bodem van de separator totdat die afgetapt worden.
In de tweede reinigingfase stroomt de brandstof door de gepatenteerde, “coalescor” (dit zijn keramische geleidingsplaten/schijven) waarbij eventuele achtergebleven waterdeeltjes zich verenigen tot grotere deeltjes en samen met de laatste sporen vuil geconcentreerd en afgescheiden worden.
De aldus gereinigde brandstof geeft in de motor een snellere ontsteking en een betere verbranding en verhoogt de efficiency, het vermogen en de betrouwbaarheid van de motor. De Micro-Separator wordt tussen de brandstoftank en het brandstoffilter gemonteerd en is daardoor dus de eerste lijn van defensie, die als eerste met de vijanden van het brandstofsysteem te maken krijgt.
Symptomen die er op duiden dat het plaatsen van een Micro-Separator noodzakelijk is:
Dieselolie verspreidt zwavellucht (geur van rotte eieren), brandstof is donker van kleur, brandstof is troebel en slijmerig, motor reageert traag op commando’s, roestvorming in de brandstoftank en andere componenten en/of verstopping van filters en het brandstofsysteem.

– De MFC-1900 wordt geleverd met 1″ binnendraad.
– Geschikt voor diesel motoren tot 600Pk  (commonrail motoren max 400Pk)
– Het filter word geplaatst voor de normale brandstof aanvoer
– Diameter 135.00 mm

Eigenschappen Micro-Separator :

– Testen laten zien dat wel 99,99% van het vrije water uit de brandstof gehaald wordt.
– Vangt alle bacteriestrengen op en verzamelt die onderin de separator, waarmee voorkomen wordt dat die in het motorfilter of de motor terechtkomen.
– Verwijdert vervuilende partikels tot een deeltjesgrootte van 75 µm (micron).
– Geen bewegende delen.
– Eenmaal gemonteerd gaat de separator een (motor)leven lang mee (u krijgt 5 jaar garantie!).
– Geen inzetfilters die vervangen moeten worden.
– Haalt tevens zand en roestdelen uit de brandstof en beschermt ook daardoor de motor.
– De brandstoftank wordt met gereinigde brandstof gespoeld, waardoor de conditie van de brandstof en die van de tankwand verbeteren.

Specificaties:
Aansluiting: 1″
Geschikte magneetstabilisator: MFS-1900
Flow: 3600 l/uur (in combinatie met de MFS-1900 stabilisator max. 1900 l/uur)
Buislengte (zonder kranen): 570.00 mm
Diameter: 135.00 mm
Gewicht: 13kg
Voor voorkamer diesel max. PK: 600 PK
Voor commonrail diesel max. PK: 400 PK
Max. tankinhoud: 3000 liter