PSS Typ A Propellerwellenabdichtung – 30mm Propellerwelle x 50 – 57mm Gehäuse

Beschreibung

PSS Typ A Propellerwellenabdichtung (Schaftabdichtung)

Die PSS Typ A Propellerwellenabdichtung ist eine hochwertige mechanische Wellenabdichtung für die Freizeit- und Berufsschifffahrt. Dieses wartungsarme Abdichtungssystem ersetzt den traditionellen Stopfen und sorgt für eine vollständig trockene Bilge. Dank der Kombination eines Edelstahl-Rotors und eines Kohlenstoff-Stators bietet diese Wellenabdichtung eine äußerst zuverlässige, verschleißfeste und leckfreie Lösung.

Diese Dichtung ist für eine langfristige Leistung, auch unter schwierigen Bedingungen, ausgelegt und wird weltweit in Freizeit- und Berufsschiffen eingesetzt.

Technische Spezifikationen

• Temperaturbereich: -15°C bis +107°C
• Maximaler Arbeitsdruck: 0,68 bar
• Maximale Wellenumdrehungen: 10.000 U/min
• Kohlenstoffgraphit-Abdichtfläche: Gelappt auf 4 HLB (0,000044″ Toleranz)
• Rotoroberfläche: ≤ 13 Ra
• Rotor-Material: 316L Edelstahl (optional Nitronic 50)
• Balgbalg-Material: Gegossenes Nitril (NBR) – PVC

Installationsanleitung: Anleitung PDF

Funktionsweise der PSS Typ A Dichtung

Die Dichtung besteht aus einem rotierenden Edelstahl-Rotor, der gegen einen stationären Kohlenstoff-Stator gepresst wird. Diese präzise bearbeiteten Kontaktflächen erzeugen eine wasserdichte mechanische Dichtung. Während der ersten Betriebsstunden poliert der Edelstahl-Rotor die Kohlenstoff-Abdichtfläche für eine optimale Passform und maximale Lebensdauer.

Edelstahl-Rotor der PSS Typ A

Der Rotor ist aus 316L Edelstahl gefertigt und CNC-präzisionsgedreht mit einer Oberflächenbearbeitung von ≤ 13 Ra. Die Befestigung an der Welle erfolgt mit zwei Paar Einstellschrauben unter 90° für maximale Sicherung und Halt.

Hochdichter Kohlenstoff-Stator

Der Stator besteht aus einem hochdichten, harz-impregnierten Kohlenstoff-Verbundstoff. Das Material wird unter Druck geformt, gebacken, maschinell bearbeitet und dann auf eine Ebenheit von 4 Heliumlichtbändern (0,000044″ Toleranz) gelappt.

Vorteile dieses Kohlenstoff-Verbundstoffs:

• Beständig gegen Temperaturen bis 260°C
• Schmilzt nicht bei kurzzeitigem Trockenlaufen
• Sehr hohe Abriebfestigkeit
• Lange Lebensdauer (mehr als 40.000 Betriebsstunden in gewerblichen Anwendungen)

Balgbalg

Der Balg wird aus einem hochwertigen Nitril (NBR) Compound gegossen, das eine ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber Erdölprodukten aufweist. Das Material kombiniert Haltbarkeit, Elastizität und Stärke — entscheidend für eine zuverlässige axiale Kompression der Dichtung.

Kühlung und Belüftung

Für schnelle Fahrzeuge (ab ca. 12 Knoten) ist eine positive Wasserversorgung erforderlich, um die Abdichtflächen zu schmieren und zu kühlen. Für langsamere Boote (unter 12 Knoten) ohne Lager im Propellerwellenrohr reicht in der Regel eine Belüftung aus. Der Belüftungsschlauch sollte idealerweise 60–90 cm über der Wasserlinie und so nah wie möglich an der Mittelachse montiert werden, um Wassereintritt während des Neigens zu verhindern.

FAQ – Häufig gestellte Fragen

Wann muss ich den PSS Gummibalg ersetzen?
Der Balg der PSS Typ A Propellerwellenabdichtung sollte als präventive Wartung mindestens alle 6 Jahre ersetzt werden. Dies gilt für die Typ A Dichtung.