Lekke koppakking van je bootmotor? Zo los je het op!

Een lekke koppakking is altijd vervelend. Misschien ben je net lekker aan het varen en zie je ineens witte rook uit de uitlaat. Het kan ook zo zijn dat je koelvloeistof sneller dan normaal op is of vermengt met je motorolie. Soms merk je ook dat de motor oververhit raakt of minder kracht levert. In al deze gevallen kan de oorzaak een lekke koppakking zijn.

We leggen je uit waarom een koppakking zo belangrijk is, hoe je problemen herkent en wat je er aan kunt doen. Ook leggen we je uit wat je kan doen om problemen met koppakkingen in de toekomst te voorkomen.

Waarom zijn koppakkingen zo belangrijk?

Een koppakking lijkt op het eerste gezicht misschien niet zo bijzonder: een dunne metalen plaat met openingen voor cilinders, olie- en koelkanalen. Maar zonder een goede koppakking draait geen enkele motor goed. Het is dus belangrijker dan je op het eerste oog misschien denkt.

De koppakking is een afdichting tussen het onderblok en de cilinderkop. Het voorkomt dat gassen uit de verbrandingsruimte ontsnappen en zorgt ervoor dat koelvloeistof- en oliekanaaltjes tussen de beide onderdelen niet gaan lekken. Het is dus een cruciaal onderdeel van je bootmotor.

Hoe herken je een lekke koppakking bij een boot?

Als de afdichting z’n werk niet meer goed doet, kunnen gassen, vloeistoffen en olie met elkaar in contact komen. Dit kun je merken door een verandering in de werking van de motor. We zetten vijf mogelijke kenmerken van een defecte koppakking op een rij.

Witte rook uit de uitlaat

Als de koppakking lek is en er zodoende koelvloeistof in de cilinders terechtkomt, dan verbrandt de koelvloeistof mee. Hierdoor komt er vaak witte rook uit de uitlaat. Als er witte rook uit de uitlaat komt, kan het dus zijn dat je koppakking lek is.

Verlies van koelvloeistof

Moet je vaker dan normaal de koelvloeistof bijvullen en zie je geen tekenen van lekkage? Dan is de kans dus groot dat de koelvloeistof ontsnapt via de kapotte koppakking en zodoende in de verbrandingsruimte terecht komt.

Vervuiling van olie

Een koppakking die niet meer goed afsluit heeft vaak vermenging van olie en koelvloeistof tot gevolg. De motorolie kan hierdoor veranderen in een romige substantie. Sommige mensen vergelijken het met mayonaise.

Oververhitting van de motor

Als er sprake is van een defecte koppakking, dan kan het ook zo zijn dat er lucht of uitlaatgassen in de radiateur of warmtewisselaar komen. Hierdoor kan de motor niet meer goed koelen, met hoge temperaturen van de motor tot gevolg.

Verlies van vermogen

Omdat er soms gassen uit de cilinders ontsnappen bij een lekke koppakking, kan de motor ook minder vermogen leveren. Het kan ook zo zijn dat de motor onregelmatig draait of moeite heeft met optrekken.

Oorzaken van een lekke koppakking op het water

Een koppakking gaat niet zomaar kapot. Meestal is er sprake van een combinatie van factoren. We zetten drie mogelijke oorzaken van een lekke koppakking op een rij.

Oververhitting van de motor

Oververhitting kan zowel een gevolg als een oorzaak van een lekke koppakking zijn. We durven wel te zeggen dat het oorzaak nummer één is. Als de motor te heet raakt, zet het metaal uit onder de hoge druk en dat heeft invloed op de afdichting.

Slijtage door de jaren heen

Bij ieder onderdeel van je bootmotor is er uiteindelijk sprake van slijtage. Na vele jaren van trouw gebruik met schommelingen in druk en temperatuur kan een koppakking het op den duur gaan begeven. De pakking is dan simpelweg op.

Verkeerde montage of pakking

Het kan ook zo zijn dat er een verkeerde koppakking is gemonteerd of de pakking niet juist is gemonteerd. Zorg er dus altijd voor dat je koppakking past bij jouw motorblok en dat de montage verloopt via de instructies in de handleiding.

Wat moet je doen als je een lekkende koppakking hebt?

Als je doorgaat met varen terwijl je een kapotte koppakking hebt, kan dat leiden tot grotere problemen en uiteindelijk ook hoge kosten ter reparatie. Daarom is het verstandig om vlot te handelen als je gevolgen van een mogelijk lekke koppakking opmerkt.

Stop direct met varen

Als je witte rook ziet, de motor oververhit raakt of als je ziet dat olie en koelvloeistof vermengen, is het beter om te stoppen met varen. Zo voorkom je verdere schade.

Laat de motor afkoelen

Laat de motor een tijdje afkoelen. Ga niet op onderzoek uit als de motor nog warm is. Dat zou onveilig zijn. Even geduld dus, voordat je aan de slag gaat.

Vind het probleem

Controleer het koelvloeistofpeil en bekijk de olie. Als het peil een stuk lager is en als de olie is verkleurd, dan heb je waarschijnlijk een lekke koppakking.

Bestel een nieuwe koppakking

Kies voor een nieuwe koppakking die past bij jouw motorblok. Heb je een Ruggerini- of Bukh-motor? Dan kun je bij AB Marine Service de juiste koppakkingset bestellen. Voor andere merken verwijzen we je door naar een specialist of leverancier.

Installeer de nieuwe koppakking

Heb je ervaring met sleutelen? Dan kun je zelf de nieuwe pakking plaatsen. In het geval van minder ervaring is het verstandig om het aan een monteur over te laten.

Lekke koppakking voorkomen in de toekomst

Voorkomen is natuurlijk altijd beter dan ernstige schade en hoge reparatiekosten. Als je de ellende voor wil zijn, raden we aan om rekening te houden met een aantal tips. We zetten er vijf op een rij.

Houd koelvloeistof op peil

Zorg ten eerste altijd voor voldoende koelvloeistof in de tank. Kies ook voor koelvloeistof van hoge kwaliteit. Zo voorkom je dat de motor onnodig heet wordt.

Controleer het koelsysteem

Voor wie niet wil dat de koppakking lek raakt, is het ook aan te raden om periodiek de radiateur, thermostaat en waterpomp te controleren. Een goed functionerend koelsysteem verlaagt de kans op een lekke koppakking.

Laat de motor warm worden

Voor iedere motor is het belangrijk om rustig op temperatuur te komen. Geef dus niet gelijk vol gas bij een koude motor. Dat kan de pakking namelijk te veel worden. Zo krijg je opgeblazen koppakkingen en dat willen we te allen tijde voorkomen.

Voorkom overbelasting

Constant met hoge toeren varen is ook geen goed idee. Dit verhoogt de slijtage. Rustiger varen en niet te lang op piekvermogen varen is dus een aanrader. Zo voorkom je dat je koppakking kapot gaat en het is ook beter voor andere motoronderdelen.

Doe regelmatig onderhoud

Wie regelmatig olie ververst, de motor controleert en kleine problemen direct aanpakt, houdt de motor in goede staat. Controleer dus de verschillende vloeistoffen en of er geen olie zit op de verkeerde plekken. Hiermee voorkom je dat problemen zich kunnen opstapelen.

Koppakking lek? AB Marine Service is het juiste adres

Een lekke koppakking is niet het einde van je motor. Wie de problemen tijdig signaleert, kordaat handelt en aan tijdig onderhoud doet, voorkomt grotere problemen. Met een nieuwe koppakking kun je weer jaren met plezier varen.

Bij AB Marine Service vind je koppakkingsets voor Ruggerini en Bukh motoren. Voor andere merken kunnen we vaak via onze leveranciers onderdelen regelen, maar dit is altijd maatwerk en geen doe-het-zelfklus.

Bestel je nieuwe koppakking in onze shop of neem in het geval van vragen gerust contact met ons op. Wil je weten welke koppakking jij nodig hebt? Of heb je een vraag over de reparatie? We helpen je vraag op weg met deskundig advies.