Beschreibung
PSS Shaft Seal Dichtung, wassergeschmiert 55×69.9mm; die umweltfreundliche Alternative zu Ihrer mit auslaufenden Fettgeschmierte Abdichtung.
Die Funktion:
Freitragende Dichtungen, Duo-Cone-Dichtungen oder Torusdichtungen, sie alle arbeiten nach dem gleichen Prinzip.
Die Wellendichtung wird erzeugt zwischen den ebenen Flächen des rotierenden Edelstahlrotors und dem stationären Kohleflansch.
Der stationäre Kohleflansch wird mit Schlauchklemmen am Stevenrohr des Schiffes befestigt und der Kohleflansch wird mit 316Edelstahl Schlauchklemmen an der Vorderseite des Balgs befestigt.
Diese Kompression (Vorspannung) hält den Kontakt zwischen den Flächen aufrecht und ermöglicht es der PSS, den Propellerschub auszugleichen.
Dadurch entsteht eine perfekte wasserdichte Verbindung.
Toleranz:
Der Kohleflansch ist größer gebohrt als der Wellendurchmesser, so dass er um die Welle “schwebt” und so die meisten Ausrichtungs- und Schwingungsprobleme ausgleicht.
Der Edelrotor ist durch zwei O-Ringe, die in die Bohrung des Kragens eingelassen sind, gegen die Welle abgedichtet.
Diese O-Ringe rotieren mit der Welle und dem Rotor aus rostfreiem Stahl und unterliegen während des Betriebs keinem Verschleiß.
Tipp:
Fettgeschmierte Gelenkwellenanlagen können leicht auf wassergeschmierte Anlagen umgerüstet werden,
indem die Stopfbuchspackung umgekehrt auf die innere Stopfbuchse montiert wird und der PSS-Faltenbalg darauf montiert wird.
Temperaturgrenzen: -25°C bis +220°C
Druckgrenzen: 2,75 BAR
Drehzahlgrenze der Welle: 10.000 U/MIN
Kohlegraphit: Umwickelt auf 4 HLB (0,00044 Zoll Toleranz)
316SS / Nitronic 50: Gegenüber 9-12 Ra
Balgmaterial: Geformtes Silikon / Stoff
Vorteile auf einen Blick:
- Einfache und schnelle Installation.
- Kompakte Größe.
- Wartung auf ein Minimum beschränkt.
- Effektive Funktionalität.
- Lange Lebensdauer, störungsfrei.
- Gute Lösung für Repowering.
Als günstigere Alternative können wir Ihnen auch die Stuffy Box anbieten, aber Achtung!, die erfordert eine jährliche Wartung.
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