Ist eine Trocken- oder eine Nassauspuffanlage besser?
Ein Trockenauspuff ist ein einfacheres System als ein Nassauspuff. Der Nassauspuff hat jedoch große Vorteile. Wofür entscheiden Sie sich? In diesem Artikel gehen wir auf diese Frage ein und erklären den Unterschied zwischen einem Trocken- und einem Nassauspuffs sowie die verschiedenen Arten von Kühlwasserkreisläufen. Lesen Sie mit?
Was ist eine Trockenauspuffsanlage?
Ein Trockenauspuffsystem ähnelt dem Auspuff eines Autos. Ein Rohr ist über ein flexibles Zwischenstück mit dem Auspuffkrümmer verbunden und leitet die Abgase direkt über den Auspuff ins Freie. Das Kühlwasser des Motors wird dabei extern oder erst viel später in das Auspuffsystem eingeleitet.
Die Rohre und Leitungen sind oft aus Stahl gefertigt, um ein Schmelzen durch die Hitze zu verhindern. Es ist ein einfaches System, hat aber zwei große Nachteile:
- Es gibt viel Hitze ab (bis zu 600 Grad an der Quelle) und das System produziert viel Lärm.
- Ein Trockenschalldämpfer ist oft wünschenswert, um die Geräuschentwicklung zu dämpfen.
Gut, da wir nun wissen, was ein Trockenauspuffsystem ist, kommen wir zur nächsten Frage.
Was ist ein Nassauspuffsystem?
Bei einem wassergekühlten Auspuff (Nassauspuffsystem) ist der Auspuffkrümmer am Motor montiert. Der Auspuffkrümmer ist oft eine Sonderanfertigung und aus Gusseisen gefertigt. Ein Nassauspuffsystem ist auch oft an den Froststopfen in den Kühlkanälen zu erkennen. Das erwärmte Kühlwasser im motor hat beim Austritt aus dem Motor eine Temperatur von etwa 60 bis 90 Grad und kann daher noch sehr gut zur Kühlung von heißen Auspuffe mit 600 Grad dienen.
Im ersten Teil des Auspuffs werden Wasser und Gase noch nicht gemischt. Dies verhindert, dass Wasser in den motor gelangt und die Gase behindert. Die Gase müssen den Motor ungehindert verlassen können, um die Leistung des Motors nicht zu beeinträchtigen. Kurz nach dem Motor strömen Gase und Flüssigkeiten zusammen und verlassen den motor über den Auspuff.
Unterschiede zwischen einem nassen und trockenen Auspuff
Die größten Unterschiede zwischen einem trockenen und einem nassen Auspuff sind die Temperatur und der Geräuschpegel. Ein trockener Auspuff ist lauter als ein nasser Auspuff, und die Temperatur eines trockenen Auspuffsystems ist höher als die eines nassen Auspuffs. Der Temperaturunterschied zwischen einem trockenen und einem nassen Auspuff ist deutlich spürbar. Bei einem nassen Auspuff wird der Lärm durch das Wasser gedämpft. Mit einem Gummi-Auspuffschlauch sind Sie flexibler und der Auspuff hat sofort eine längere Lebensdauer.
Bei einem tiefer liegenden Motor, wie er bei vielen Yachten üblich ist, ist eine gute Wasserableitung besonders wichtig. Der Bootsrumpf kann nämlich die Platzierung des Auspuffs und die Funktion des Systems beeinflussen.
Die verschiedenen Arten von Kühlwassersystemen
Es gibt drei Arten von Kühlsystemen:
- Direkte Kühlung des Bootes: ein Kühlsystem, bei dem Fahrwasser über eine Impellerpumpe in den Motorblock gepumpt wird.
- Indirekte Kühlung des Bootes: ein geschlossenes Kühlwasserkreislaufsystem (auch Intercooling- oder Wärmetauschersystem genannt), bei dem man Kühlflüssigkeit im Motor hat und mit einer Impellerpumpe Kühlwasser durch einen Wärmetauscher pumpt.
- Indirekte Kühlung des Bootes: ein Kielkühlsystem, bei dem Kühlrohre mit Kühlflüssigkeit unter dem Boot entlanglaufen. Bei letzterem System ist ein Nassauspuff nicht möglich, es sei denn, man installiert eine zusätzliche Impellerpumpe oder eine elektrische Pumpe.
Umbau eines Trockenauspuff auf ein Nassauspuffsystem
Wenn Sie die Vorteile einer Nassauspuffanlage erleben möchten, können Sie die Trockenauspuff umbauen. Komplette Auspuffteile sind erhältlich. Sie können sich auch dafür entscheiden, das Wasser zum Trockenauspuffsystem hinzuzufügen, wobei nur der erste Teil nicht gekühlt wird. Der Umbau kann zwar eine Investition erfordern, ist aber für geschickte Heimwerker gut durchzuführen und Sie werden viel Freude daran haben.
Nassauspuffssystem mit Wasserlock und Schalldämpferr
Ein Nassauspuffsystem besteht aus folgenden Komponenten (von vorne nach hinten)
- Eine Wasserzufuhrleitung unter dem Boot mit Absperrhahn, um die Zufuhr bei Reparaturen oder Wartungsarbeiten unterbrechen zu können.
- Ein Seewasserfilter als Zwischenfilter, um potenziell schädliche Stoffe für die Impellerpumpe aufzuhalten.
- Eine Ansaugpumpe am Motor (Impeller- oder Seewasserpumpe).
- Bei Umrüstung von Kielkühlung auf Innenkühlung: ein Wärmetauscher mit wassergekühltem Auslasskrümmer.
- Ein Wassereinspritzteil, das nach dem Auslasskrümmer das Kühlwasser hinzufügt mit Belüfter, um zu verhindern, dass das Wasser beim Abstellen des Motors in den Motor zurückfließen kann.
Die Verwendung eines sogenannten Wasserlock ist bei einem nasseen Auspuff ratsam. Dieser sammelt das Wasser und drückt es mit Überdruck durch den Auspuff nach oben, zusammen mit den Abgasen. Die Waterlock dämpft außerdem Geräusche, da sie auf dem Wasser niederschlägt.
Der Schwanenhals dient als zusätzliche Sicherheit, um das Zurückfließen von Wasser zu verhindern, wenn der Motor tiefer liegt, wie bei den meisten Segelbooten.
Es ist immer noch eine zusätzliche Möglichkeit, den Schalldämpfer anzubringen. Sehen Sie sich unsere Optionen in der Kategorie Auspuffdämpfer an.
Mit feuchten Auspuffsystemen können Sie auch dämpfende und flexible Auspuffschläuche verwenden. Der Zusammenbau wirdgut fixiert mit Edelstahl Schlauchklemmen.
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