Een dieselmotor op je boot is betrouwbaar, maar kan stilvallen als er lucht in het brandstofsysteem zit. Dit kan gebeuren na het vervangen van het brandstoffilter, bij het leegraken van de brandstoftank of door een lekkage.
In deze blog leer je stap voor stap hoe je een dieselmotor op een boot correct ontlucht, zodat je snel weer zorgeloos het water op kunt. Een goed onderhouden brandstofsysteem voorkomt startproblemen en verlengt de levensduur van je motor.
Benodigdheden voor het ontluchten van een dieselmotor
Voor een succesvolle ontluchting van je dieselmotor heb je een aantal gereedschappen en materialen nodig. Hieronder zetten we ze op een rij.
- Ringsleutel of steeksleutel (meestal 10 of 12 mm, passend op de ontluchtingsbout).
- Doek om gemorste diesel op te vangen.
- Opvangbak voor brandstof.
- Handmatige of elektrische brandstofpomp.
- Extra dieselbrandstof om het systeem bij te vullen.
- Schroevendraaier voor eventuele slangklemmen.
- Zaklamp om slecht verlichte plekken beter te kunnen zien.
- Keukenrol of absorberende doekjes voor extra schoonmaak.
Het hebben van de juiste gereedschappen bespaart je tijd en voorkomt frustratie tijdens het ontluchten. Zorg er ook voor dat je in een goed geventileerde omgeving werkt, zodat je niet te veel dampen inademt.
Stapsgewijze handleiding: dieselmotor ontluchten
De ontluchting van een diesel brandstofsysteem kun je prima zelf uitvoeren. Volg onderstaande stappen zorgvuldig om lucht uit het brandstofsysteem te verwijderen.
Stap 1: Controleer de brandstoftoevoer
Controleer of er voldoende brandstof in de tank zit. Is de tank leeg geweest? Vul deze dan eerst bij en wacht een paar minuten, zodat de leidingen zich deels kunnen vullen. Ontluchten heeft namelijk geen zin als er geen brandstof beschikbaar is.
Daarnaast is het slim om te controleren of de diesel schoon is. Verontreinigingen zoals water, vuil of bacteriegroei kunnen de brandstofleidingen en filters verstoppen. Dit kun je checken door wat diesel uit de leiding of het brandstoffilter in een doorzichtige bak op te vangen. Zie je troebelheid, waterdruppels of vuil? Dan is het verstandig om eerst het brandstoffilter te vervangen, zodat je voorkomt dat verstoppingen later alsnog problemen veroorzaken.
Stap 2: Open de ontluchtingsbouten
Zoek de ontluchtingsbouten op de brandstofpomp, het filterhuis en de verstuivers. Deze bouten zijn speciaal ontworpen om lucht uit het brandstofsysteem te laten ontsnappen. Afhankelijk van je motor kunnen er één of meerdere ontluchtingsbouten aanwezig zijn. Raadpleeg eventueel de handleiding van je motor om de exacte locaties te vinden.
Gebruik een steeksleutel om de bouten voorzichtig los te draaien. Begin meestal bij de brandstoffilter en werk richting de verstuivers. Let op dat je de bouten niet helemaal verwijdert; ze moeten alleen zover open dat de lucht kan ontsnappen. Het is handig om een doek onder de bouten te plaatsen om gemorste diesel op te vangen en zo vervuiling van je motorruimte te voorkomen.
Stap 3: Gebruik de opvoerpomp
Als je motor een handmatige opvoerpomp heeft, gebruik dan de hendel om brandstof door het systeem te pompen. Bedien de pomp meerdere keren totdat er diesel zonder luchtbellen uit de ontluchtingspunten stroomt. Dit kan even duren, afhankelijk van hoeveel lucht er in het systeem zit.
Blijf pompen totdat er een constante stroom brandstof zichtbaar is en controleer of er geen brandstoflekkages ontstaan bij de aansluitingen. Als je ergens diesel ziet lekken, draai dan de verbindingen voorzichtig iets vaster en controleer opnieuw.
Stap 4: Start de elektrische brandstofpomp (indien aanwezig)
Sommige motoren hebben een elektrische brandstofpomp die automatisch ontlucht. In dat geval hoef je alleen het contact een paar keer aan en uit te zetten om het systeem te vullen. Raadpleeg bij twijfel de handleiding van je motor.
Bij motoren met een elektrische brandstofpomp helpt deze om het systeem automatisch te vullen. Zet het contact aan en laat de pomp draaien totdat er geen lucht meer ontsnapt. Dit proces kan enkele seconden tot een paar minuten duren, afhankelijk van de lengte van de brandstofleidingen en de hoeveelheid lucht in het systeem.
Controleer tijdens dit proces of er een duidelijk hoorbaar verschil is in het geluid van de pomp. In het begin kan de pomp gorgelend of luidruchtig klinken, omdat er lucht door het systeem wordt gepompt. Naarmate de leidingen zich vullen, wordt het geluid regelmatiger en stiller. Dit is een teken dat de lucht effectief uit het systeem is verdreven.
Sommige elektrische pompen schakelen automatisch uit zodra het systeem volledig gevuld is. Als jouw pomp blijft draaien met een onregelmatig geluid of geen diesel aanzuigt, controleer dan of er geen verstopping of lekkage in de brandstofleidingen zit.
Stap 5: Ontlucht het fijnfilter en voorfilter
Om alle lucht uit het brandstofsysteem te krijgen, moet je zowel het fijnfilter als het voorfilter ontluchten. Dit voorkomt dat er luchtbellen in de leidingen blijven zitten, wat motorproblemen kan veroorzaken.
Zoek de ontluchtingsbouten op het filterhuis en de voorfilter. Draai deze voorzichtig los met een steeksleutel en wacht tot er een constante stroom diesel zonder luchtbellen uitkomt. Sommige systemen hebben een klein handpompje op het filterhuis om het proces te versnellen. Als je dit hebt, pomp dan een paar keer terwijl de bouten openstaan.
Draai de bouten daarna weer stevig dicht, maar niet te strak. Gebruik vingerkracht + een klein beetje extra met de sleutel om te voorkomen dat je de schroefdraad beschadigt.
Controleer tot slot de staat van de filters. Als de brandstof die eruit komt troebel, donker of vervuild is, kan het slim zijn om het filter te vervangen voordat je verdergaat.
Stap 6: Ontlucht de verstuivers
Als de motor nog steeds niet start na het ontluchten van de filters, kan er nog lucht in de hogedrukleidingen naar de verstuivers zitten. In dat geval is het nodig om de verstuivers handmatig te ontluchten. Draai de brandstofleidingen bij de verstuivers een halve slag los met een steeksleutel. Zorg ervoor dat je een doek klaar hebt liggen om gemorste brandstof op te vangen.
Start de motor en laat hem kort aanslaan. Zodra je ziet dat er diesel zonder luchtbellen uit de leidingen komt, draai je ze één voor één weer stevig vast. Let op: Draai ze niet té strak vast; handvast + een klein beetje extra is voldoende.
Laat de motor na het ontluchten een paar minuten stationair draaien. Dit zorgt ervoor dat eventuele laatste luchtbelletjes uit het systeem verdwijnen en de motor weer soepel loopt.
Stap 7: Controleer op lekkages
Nu het brandstofsysteem ontlucht is, is het belangrijk om alle bouten en aansluitingen te controleren op lekkages. Zelfs een kleine lekkage kan ervoor zorgen dat er opnieuw lucht in het systeem komt, wat startproblemen of een slecht lopende motor kan veroorzaken.
Start de motor en laat hem stationair draaien. Controleer met een zaklamp of er ergens diesel lekt bij de brandstoffilters, opvoerpomp, brandstofleidingen en verstuivers. Een druppelende of vochtige aansluiting wijst erop dat een fitting niet goed is afgedicht. Draai deze voorzichtig iets vaster, maar voorkom dat je de bouten te strak aandraait.
Inspecteer ook de brandstofslangen op scheurtjes, broosheid of slijtage. Een versleten slang kan niet alleen lekkages veroorzaken, maar ook lucht aanzuigen, wat het ontluchten weer ongedaan maakt.
Door deze stappen te volgen, zorg je ervoor dat jouw dieselmotor goed ontlucht wordt en je zonder problemen verder kunt varen. Heb je nog vragen? Neem contact met ons op. Wij helpen je graag verder!
Veelgemaakte fouten en hoe je ze voorkomt
1. Niet volledig ontluchten
Lucht kan zich ophopen in verschillende delen van het brandstofsysteem. Ontlucht altijd alle relevante componenten: opvoerpomp, filterhuis en verstuivers. Zelfs een kleine hoeveelheid lucht kan ervoor zorgen dat de motor slecht loopt of niet start. Werk daarom systematisch en sla geen enkele stap over.
2. De brandstoftank niet controleren
Een bijna lege brandstoftank kan opnieuw lucht in het systeem trekken. Zorg dat je altijd voldoende brandstof hebt. Controleer ook de tank op vuil en water, aangezien deze onzuiverheden ernstige schade aan het brandstofsysteem kunnen veroorzaken. Overweeg het plaatsen van een waterafscheider om je motor te beschermen tegen vochtproblemen.
3. De opvoerpomp niet goed bedienen
Bij een handmatige opvoerpomp moet je de hendel vaak meerdere keren goed indrukken om voldoende druk op te bouwen. Als je de pomp niet goed bedient, kan er lucht in het systeem blijven zitten, wat tot opstartproblemen leidt. Neem de tijd om grondig te pompen en luister goed naar het geluid van de brandstofstroom.
4. Ontluchtingsbouten niet goed dichtdraaien
Als de bouten niet goed zijn dichtgedraaid, kan er lucht binnendringen, waardoor de motor slecht draait of niet start. Controleer alle bouten en draai ze stevig vast, maar pas op dat je ze niet te strak aandraait om beschadiging van de schroefdraad te voorkomen. Gebruik indien nodig een momentsleutel om de juiste spanning aan te houden.
5. Vervuild brandstoffilter negeren
Een verstopt filter kan de brandstoftoevoer belemmeren. Controleer en vervang brandstoffilters regelmatig om problemen te voorkomen. Als je merkt dat de brandstof donker of troebel is, kan dat wijzen op vervuiling of bacteriegroei in de tank. Overweeg om je tank periodiek te reinigen en gebruik een brandstofadditief om bacterievorming tegen te gaan.
Koop je technische onderdelen bij AB Marine Service
Bij AB Marine Service vind je een ruim assortiment onderdelen voor jouw binnenboord dieselmotor. Van brandstoffilters en opvoerpompen tot complete brandstofsystemen: wij hebben alles in huis om jouw motor soepel te laten draaien. Onze experts helpen je graag met deskundig advies en praktische tips om je motor in topconditie te houden. Bestel eenvoudig online of neem contact op voor meer informatie.
Word snel geholpen via Whatsapp, klik hier!
