Geplaatst op 1 reactie

Reinigen dieselmotor: volg ons handige stappenplan

Iedere boot heeft regelmatig wat liefde nodig en dat geldt ook voor de motor. Zonder aandacht kunnen vervuiling en opgehoopte resten zorgen voor slechte verbranding, vermogensverlies en op lange termijn ook schade.

Zeker als je biobrandstof gebruikt, is een periodieke schoonmaak geen overbodige luxe. Biobrandstof kan meer bacteriën bevatten dan conventionele brandstof, maar dit is geen inherent kenmerk van alle biobrandstoffen. De toename van bacteriën in biobrandstof, vooral biodiesel, wordt voornamelijk veroorzaakt door het hogere organische gehalte en de aanwezigheid van water. Hierdoor worden gunstige omstandigheden gecreëerd voor de groei van micro-organismen. Dit kan leiden tot bacteriële groei in de brandstoftank en verstoppingen in het brandstofsysteem.

Tijd dus om je dieselmotor eens grondig te reinigen. In deze gids leggen we stap voor stap uit hoe je je motor verwend met een flinke opfrisbeurt. Zo voorkom je dure reparaties in de toekomst en ga je met een gerust hart te varen.

Waarom een dieselmotor reinigen belangrijk is

De vervuiling in dieselmotoren ontstaat vaak heel geleidelijk. Je hebt het vaak pas door als het vermogen een beetje afneemt of het verbruik van brandstof een beetje toeneemt. We zetten vijf voordelen van een schone dieselmotor op een rij.

Vermindering van slijtage

Hoe meer vuil, roet of brandstofresten er in je brandstofsysteem zitten, hoe meer wrijving en druk je krijgt. Onderdelen als injectoren, de brandstofpomp en kleppen kunnen het stukje bij beetje moeilijker krijgen. Als alles schoon is, gaat je motor langer mee.

Verbetering van de verbranding

Hoe schoner de motor, hoe beter de verbranding van de diesel. Je herkent dit aan een krachtig en regelmatig geluid van de motor, zowel stationair als tijdens het varen. Meestal vaart het ook een stukje soepeler. Een ervaren schipper merkt dit vrijwel direct.

Verlaging van uitstoot

Als er vuil in de motor zit, heb je ook meer last van uitlaatgassen. Denk hierbij aan fijnstof, schadelijke uitlaatgassen en andere schadelijke stoffen. Een schoon brandstofsysteem is dus beter voor je boot, het milieu en je eigen gezondheid.

Stappenplan: zo pak je de reiniging effectief aan

Gelukkig is het schoonmaken van je dieselmotor geen al te moeilijke klus. Met een handig stappenplan en de juiste middelen kom je een heel eind. We leggen uit hoe je in een paar stappen je dieselmotor reinigt.

Stap 1: Een visuele inspectie

Het begint met een grondige controle. Controleer of je olie- of dieselresten ziet, of de luchtinlaat vrij is en of je roetaanslag ziet. Het oliepeil en de kleur van de olie zijn ook een inspectie waard. Heb je de basics gecontroleerd? Dan is het tijd voor de grote schoonmaak.

Stap 2: Diesel Cleaner gebruiken

Is alles schoon? Dan kun je met Diesel Cleaner aan de slag. Deze vloeistof reinigt het volledige brandstofsysteem. Giet de inhoud in de brandstoftank voorafgaand aan het afvullen. Het zorgt voor verbetering van de verbranding, optimalisatie van het brandstofgebruik en oplossing van kool- en roetaanslag.

Stap 3: Injector Cleaner gebruiken

Voor een nog schonere motor raden we ook Injector Cleaner aan. Dit middel is speciaal ontwikkeld voor een reiniging van het volledige injectiesysteem. Het bindt en verbrandt watervervuilde brandstof. Daarnaast beschermt het tegen nieuwe vuilafzetting en corrosie. Wederom toevoegen aan de tank voorafgaand aan het afvullen.

Aanbevolen producten van AB Marine Service

We raden dus Diesel Cleaner en Injector Cleaner aan. En als je toch bezig bent, is het ook slim om Radiator Flush te gebruiken om je koelsysteem te reinigen. Dit middel reinigt verstopte koelwaterkanalen. Je giet het in de radiateur en laat de motor 10 minuten draaien.

Vervolgens is het zaak om je koelvloeistof te vervangen. Onze aanrader is Coolant -38 NF van Kroon Oil. Deze koelvloeistof is het gehele jaar te gebruiken en biedt een bescherming tot -38 °C. De maximale verversingstermijn is drie jaar.

Een andere aanrader is een bacteriedodend dieseladditief. Het voorkomt de vorming van bio-slijm, roest en verstoppingen in de brandstoftank en leidingen. Slechts 25 ml per tankbeurt beschermt al tegen watergebonden micro-organismen zoals bacteriën en schimmels. Ideaal bij warme, vochtige omstandigheden of bij langere opslag van diesel.

Veelgemaakte fouten bij het reinigen van een dieselmotor

We zien vaak dat dezelfde fouten worden gemaakt bij de schoonmaakbeurt. Om die fouten te voorkomen, zetten we ze op een rij. Zo weet je meteen wat je niet moet doen.

Te lang wachten met reinigen

De eerste fout is heel logisch: te lang wachten. Als je wacht tot je motor gaat haperen, ben je eigenlijk al te laat. Je wil niet dat er interne schade ontstaat die met reiniging niet meer te herstellen is. Kies daarom voor regelmatig onderhoud om lichte vervuiling te laten reinigen.

Verkeerde producten gebruiken

Niet elk middeltje is geschikt voor jouw motor. Daarom raden we alleen producten van A-merken aan die grondig getest zijn. Onjuiste additieven kunnen bijvoorbeeld voor schade zorgen aan je rubbers of afdichtingen. Dan ben je uiteindelijk verder van huis.

Niet de juiste hoeveelheid gebruiken

Als je te veel of te weinig van je schoonmaakmiddel gebruikt, bestaat de kans dat je resultaat niet naar wens is. Volg daarom altijd de aanbevolen dosering aan die op de fles staat. Meer is niet altijd beter. Gooi er dus niet zonder nadenken een liter Diesel Cleaner in.

Ook je dieselmotor reinigen? Wij helpen je graag verder

Het schoonmaken van je dieselmotor is niet al te ingewikkeld. Met de juiste producten van AB Marine Service kies je voor een betrouwbare aanpak om je motor in topconditie te houden. Zo voorkom je schade, verminder je het brandstofverbruik en vaar je met een gerust hart.

Heb je vragen over onze producten of met betrekking tot jouw dieselmotor? Neem gerust contact met ons op, dan denken we met je mee. We voorzien je graag van meer tips en deskundig advies.

1 gedachte over “Reinigen dieselmotor: volg ons handige stappenplan

  1. Ik denk een blog , dus krijg ik ook voorbeelden te zien van motoren waarbij het fout is gegaan, of brandstoftanks waar te zien is hoe die bacterieële aanslag er uitziet.
    Maar een visuele inspectie alleen is onvoldoende en dan wat toevoegingen te kopen om in de diesel te doen is als het intrappen van een open deur, dit is al bekend.
    Wat werkt is het monteren van een doorzichtig (glazen) brandstoffilter met insertfilter en bezinkbak om mee te beginnen.
    Ook is het de vraag waar de diesel vandaan komt, veel jachthavens maken gebruik van een externe opslagtank die door weersomstandigheden (zon) warm kan worden, de schimmels in die tank wordt vervolgens in die van de boot getankt en als dat een losse (RVS) tank is gaat het daarbinnen vrolijk door, dan heb je het niet over wat roet of een beetje vermogensverlies maar over een totaalverstopping met alle (evt levensgevaarlijke) gevolgen van dien.
    Hier helpt een alleen grondige professionele spoeling van de tank en leidingen met vervanging van alle filters erbij , daarna het gebruik van diesel uit een betrouwbare bron en dán zie ik een rol van een (consequent) gebruik voor die tank additieven weggelegd.
    Mijn eigen boot (Kruiser 10 meter uit 1980 ) heeft de 240 liter tank geïntegreerd in het vlak voorin, de romp is dus de tank, ligt dus ónder de waterlijn en derhalve veel koeler, daarbij betrek ik de diesel gewoon bij tankstations (opslag onder de grond) en pomp het vervolgens lekvrij over.
    Voor de winteropslag doe ik er een antivlokmiddel in dat is alles, bij het vaarseizoensbegin heeft tot nu toe de motor geen enkel probleem met het brandstofsysteem gehad of met starten gehad.

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *