Kraftstofffilter
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Swk 2000/10/h/24v/300w 3/8″/steck. 7m + e-kit/ral9011
Sale! Ursprünglicher Preis war: €1.399,95€1.169,95Aktueller Preis ist: €1.169,95. Nicht vorrätigWeiterlesen -
Swk 2000/10/h/24v/300w-3/8″/steck. +e-kit/ral9011
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SWK 2000/10/u/w13/p30/c01
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swk 2000/5/50 hnbr ral9011 tpb
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Separates filterelement SWK2000/40 10 micron, 04010
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Separates Filterelement SWK2000/18 10 micron, 01810
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Swk 2000/10/s60/yd
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Swk 2000/10/ukd/vac
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SWk 2000/40 µm/Vac
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SWk 2000/18/um/vac
Sale! Ursprünglicher Preis war: €2.589,95€2.159,95Aktueller Preis ist: €2.159,95. Nicht vorrätigWeiterlesen -
Separ Filterelement hnbr 01030h
Sale! Ursprünglicher Preis war: €26,95€21,95Aktueller Preis ist: €21,95. Nicht vorrätigWeiterlesen -
Separates Filterelement hnbr 00510/50
Sale! Ursprünglicher Preis war: €27,95€22,95Aktueller Preis ist: €22,95. Nicht vorrätigWeiterlesen -
Separates Filterelement SWK2000/40 30 micron, 04030
Sale! Ursprünglicher Preis war: €67,95€56,95Aktueller Preis ist: €56,95. In den Warenkorb -
Swk 2000/10/h024300/w01/p30/c02
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Swk 2000/5/50/umk
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Swk 2000/5/50/ukd
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swk 2000/5/50/de
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swk 2000/10/10/h024450/p30/c01 E-Kit
Sale! Ursprünglicher Preis war: €1.229,95€1.019,95Aktueller Preis ist: €1.019,95. In den Warenkorb -
SWK 2000/10/h/300w-3/8″ Stecker E-Kit
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swk 2000/10/m/h024450/w01/p30/c01
Sale! Ursprünglicher Preis war: €1.159,95€969,95Aktueller Preis ist: €969,95. Nicht vorrätigWeiterlesen -
SWK 2000/10/h/300w-3/8″ Stecker
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Swk 2000/10/ums/vac
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Swk 2000/10/h024300/p30/c01
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Separ SWK20005/50H 24V Heizkörper (3-polig)
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Der Betrieb eines Kraftstofffilters auf einem Boot
Diesel gelangt in den Filter. Der Filter arbeitet ein wenig wie eine Zentrifuge und sorgt dafür, dass schwerere Tropfen (in diesem Fall der Dieselkraftstoff) von leichteren Tropfen (Wasser) getrennt werden. Auch leichte Mikroorganismen (Bakterien) werden aus dem sauberen Kraftstoff herausgefiltert.
Folgen von verschmutztem Dieselkraftstoff
Verunreinigter oder wasserhaltiger Diesel zündet nicht richtig. Der Bootsmotor arbeitet dadurch nicht optimal. Motorprobleme müssen also nicht unbedingt am Motor liegen, es kann auch am Diesel liegen.
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