Kraftstofffilter
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Wasserkontakt k +m Schüssel
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PVC-Waschleiterplatte
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swk-2000/5/50h/12v/250w
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Ablassventil 1/4″ Winkelstecker (gelber Typ)
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Schalenring swk 2000/10 ral9011
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Deckel 2000/10 ral9011
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Separater Print + Thermostat 4 polig
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Handgriff sw17 für swk-2000/40/u
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Handgriff sw14 für swk-2000/18/u
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Handgriff sw12 für swk-2000/10/u
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Separ Hebel SWK2000/5U
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Kit Heizzentrifuge 5/50/h 250w 12v
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Heizzentrifugen-Kit 5/50/h 300w 24v
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Heizzentrifugen-Kit 10/h 450w 24v
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Filtergehäuse swk 200/5/50/h m16 x 1?5 ral 7035 lichtgrau
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Haus swk 2000/5/50 m16x1,5
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Schüssel swk 2000/10-3/8″
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Schüsseldichtung SWK2000/130(UM)
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Kugelhahn m16x1,5x11mm (Hülse)
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Filterelement mit Mutternheizung
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Kabelgarniturschraube swk
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Separ Print + Thermostat 3 polig
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Verbindungskabel 850mm (130/de)
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Kugelhahn 1/2″ innen/außen 130
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Der Betrieb eines Kraftstofffilters auf einem Boot
Diesel gelangt in den Filter. Der Filter arbeitet ein wenig wie eine Zentrifuge und sorgt dafür, dass schwerere Tropfen (in diesem Fall der Dieselkraftstoff) von leichteren Tropfen (Wasser) getrennt werden. Auch leichte Mikroorganismen (Bakterien) werden aus dem sauberen Kraftstoff herausgefiltert.
Folgen von verschmutztem Dieselkraftstoff
Verunreinigter oder wasserhaltiger Diesel zündet nicht richtig. Der Bootsmotor arbeitet dadurch nicht optimal. Motorprobleme müssen also nicht unbedingt am Motor liegen, es kann auch am Diesel liegen.
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