Homokinetische Antriebsysteme
Bestellen Sie den homokinetischen Antrieb bei AB Marine service. Wir liefern einen kompletten Antriebssatz für Motoren bis zu ca. 350 PS.
Ein Antriebssatz besteht aus:
- Homokinetische Antriebswelle (homokinetische Kupplung)
- Staudrucklager mit Spannbuchse
- Adapter und Bolzen
- Muttern und Sicherungsscheiben für eine vibrationsfreie Fahrt
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Flexible Welle, Antrieb Typ HD-108, bis ± 50PS
€629,95 In den Warenkorb -
Flexible Welle, homokinetische Antrieb Typ HD-115L, für Motoren bis ± 90PS
€879,95 In den Warenkorb -
Flexible Welle, homokinetische Antrieb Typ HD-113, für Motoren bis ± 80PS
€719,95 In den Warenkorb -
Homokinetische Zwischenwelle für Typ HD-108, bis ± 50PS
€529,95 In den Warenkorb -
Homokinetische Antrieb Typ HD-142, für Motoren bis ± 350PS, Flexible Welle
€5.279,95 In den Warenkorb -
Homokinetische Antrieb Typ HD-130, für Motoren bis ± 250PS, Flexible Welle
€2.869,95 In den Warenkorb -
Homokinetische Antrieb Typ HD-125, für Motoren bis ± 170PS, Flexible Welle
€1.459,95 In den Warenkorb
Kompletter homokinetischer Antrieb und Kupplung erhalten
Bei der Bestellung eines ausgewählten Antriebs geben Sie bitte Folgendes an und erhalten Sie der Satz:
- Motorleistung und maximale Drehzahl
- Marke
- Typ
- Reduktion des Wendegetriebes
- Überstehender Kreis und Zentrierkante des Abgangsflansches
- Durchmesser der Propellerwelle
Merkmale homokinetischer Antrieb und Kupplung
- Bis zu 90 % weniger Lärm und Vibration
- Bemerkenswerte Vereinfachung der Motor- / Getriebeinstallationen
- Der Ausrichtvorgang ist sehr einfach dank der selbstausrichtenden Propellerwellen-Klemmnabe im Schub-/Drucklager
- Kann Ausrichtungsunterschiede bis zu 2 × 8º ausgleichen
- Antriebswelle mit Variable Länge mit zwei homokinetische Kupplungen, die sich auch bei ungleichmäßigen Winkeln drehen können
- Ein robustes Axiallager überträgt den Antriebsschub vom Propeller über dämpfende Kunststoffbuchsen direkt auf den Schiffsrumpf und nicht auf den Motor. Dadurch können Sie weichere Schwingungsdämpfer verwenden.
- Fixierung der zylindrischen Gewindewelle im Schub-/Drucklager mit einer massiven Spannbuchse.
Maximaler Einbauwinkel homokinetischer Antrieb und Kupplung
Der maximale Einbauwinkel des homokinetischen Antriebs und der Kupplung ist abhängig von der Drehzahl der Propellerwelle (U/min):
- 8º Winkel pro homokinetische Kupplung – max 1200 U/min
- 6º Winkel pro homokinetische Kupplung – max 1500 U/min
- 5º Winkel pro homokinetische Kupplung – max 2000 U/min
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