Wie sollte ich eine Bootslichtmaschine anschließen?

Leuchtet die Kontrollleuchte am Armaturenbrett weiterhin, oder hat die Batterie nach einer Weile keine Kraft mehr, den Motor zu starten? Es ist Zeit, die Lichtmaschine des Bootsmotors zu ersetzen. 

Folgen Sie diesen 3 Schritten, um die Lichtmaschine selbst zu wechseln

1. Lichtmaschine ausbauen
2. Die passende Lichtmaschine kaufen
3. Installation der neuen Lichtmaschine

Oder gehen Sie direkt zu:

• Mehr über den Stromkreis und die Messung der Anlage erfahren?
• Lichtmaschinen: Codes und Wissenswertes

Mit konventionellen Dynamos und Lichtmaschinen läuft ein dicker Kabel direkt vom Pluspol der Batterie (Klemme B+) oder zum Verteiler beim Anlasser. 

Das Einschalten der Lichtmaschine erfolgt meist über eine Kontrollleuchte, die visuell auf dem Armaturenbrett anzeigt, ob der Stromkreis geschlossen ist. Sobald Sie die Zündung einschalten, beginnt diese zu leuchten, bis die Lichtmaschine beim Drehen Gegenspannung liefert. Leuchtet diese nicht? Überprüfen Sie dann auch die Zuführung bis zum Anschluss L oder D+ an der Lichtmaschine. Diese können Sie auch einfach an die Masse verbinden und sehen, ob diese dann leuchtet.

Es gibt auch Lichtmaschinen, die „massenfrei“ sind. Das bedeutet, dass die gesamte Anlage von der Masse (oft der Motorblock) getrennt ist. In diesem Fall müssen auch diese Kabel abgeklemmt werden.

Meistens wird das Wechselstromsignal der Lichtmaschine zur Steuerung des Drehzahlmessers verwendet. Dieser wird oft als W-Anschluss bezeichnet. Wenn Ihr Drehzahlmesser auch nicht funktioniert, ist dies ein weiterer Hinweis darauf, dass etwas nicht stimmt.

Lichtmaschine ausbauen

Schalten Sie die Elektrik aus, klemmen Sie die Batterie ab oder betätigen Sie den Hauptschalter und überprüfen Sie, ob die Spannung tatsächlich von den Leitungen und dem Ladekabel zur Batterie (B+) oder zum Verteiler abgefallen ist. Klemmen Sie die Leitungen von der Lichtmaschine ab. Markieren Sie die abgelösten Leitungen, damit Sie wissen, wo sie später wieder angeschlossen werden müssen. Nun ist die Lichtmaschine vom elektrischen System getrennt. Sie können sie vom Motor lösen. Im Allgemeinen ist sie mit einer Spann- und Montagehalterung an der Vorderseite des Motors befestigt. Manchmal ist die Zugänglichkeit nicht optimal, besonders in engen Motorräumen, aber mit etwas geschicktem Arbeiten mit Steckschlüsseln und Verlängerungen kommt man weit. Lösen Sie den Keilriemen, indem Sie die Spannvorrichtung (1&2) lösen. Demontieren Sie die Aufhängungsbefestigungsschraube (3).

Die richtige Lichtmaschine für Ihr Boot kaufen

Auf unserer website finden Sie ganz einfach die richtige Lichtmaschine. Auf unserer Website finden Sie ganz einfach die richtige dynamo für Ihr boot. Diese finden Sie meist auf dem Gehäuse, entweder als Aufkleber oder eingraviert.

Auch können Sie unter der Kategorie Lichtmaschinen der Marke und dem Typ des Schiffs- oder Motortyps suchen oder den Motortyp in die Suchleiste eingeben. Für jeden Anlasser sehen Sie die Abmessungen und Spezifikationen. Die wichtigsten Maße sind auf jeden Fall die Abmessungen J1 und J2 (in den Zeichnungen C und A) und natürlich die gesamte Ausführung der Aufhängung.

Bei AB Marine service kaufen Sie eine (Ersatz-) Lichtmaschine für Ihre Marke. Wir haben eine Kategorieseite pro Marke :

• Volvo Penta
• Bosch
• Delco Remy
• Denso
• Duccelier
• Femsa
• Hitachi
• Iskra
• Lucas
• Magnetti Marelli
• Magneton
• Mande melroe
• Mitsubishi Motorolla
• Paris Rhone
• SEV
• Valeo
• Visteon
• OEM

Schauen Sie sich auch unser Video an: So finden Sie die richtige Lichtmaschine für Ihr boot!

Installation der neuen Lichtmaschine

Die Installation der neuen Lichtmaschine erfolgt in umgekehrter Reihenfolge der oben beschriebenen Schritte. Achten Sie darauf, dass alle Oberflächen korrosionsfrei und sauber sind. Und beachten Sie, dass Fett nicht leitend ist. Daher fetten Sie das Material immer nach der Installation ein. Dies dient als Schutzschicht gegen das Eindringen von Feuchtigkeit. Für einen angemessenen Schutz zwischen den Kontakten verwenden Sie Kontaktspray oder leitfähige Paste.

Lichtmaschinen: Codes und Wissenswerte

Der Anschluss einer Lichtmaschine ist nicht kompliziert, wenn Sie die Codes kennen. Wir sprechen in allen Fällen von Wechselstromlichtmaschinen.

L oder D+ Kontakt: Lampe im Armaturenbrett

Das Lämpchen im Armaturenbrett leuchtet in den meisten Fällen auf, wenn man den Zündschlüssel dreht. Läuft der motor, erlischt dieses Lämpchen wieder. Bei einer Fehlfunktion der Lichtmaschine kann es vorkommen, dass das Lämpchen schwach leuchtet. Dies bedeutet, dass die Lichtmaschine eine geringe Kapazität hat und eine unzureichende Gegenspannung liefert, wodurch langsam Strom fließt und das Lämpchen (schwach) weiterleuchtet. Wenn das Lämpchen nicht funktioniert, springt auch die Lichtmaschine nicht an. Dieser Anschluss wird oft als L (Lämpchen) oder D+ (Dynamo+) bezeichnet.

IG oder R Kontakt: Immer Spannung für die Lichtmaschine

Die Klemme IG oder R ist ein geschalteter Draht vom Zündschloss. Der Draht versorgt den Lichtmaschinenregler direkt mit Spannung, sodass dieser immer Spannung zum Einschalten erhält.

B+/ A oder 30: Ausgehende Spannung

Eine ausgehende Spannung und Strom von der Lichtmaschine geht zur Batterie. Manchmal ist noch ein Diodenverteiler dazwischen um zwei Batteriepacks separat laden zu können. Sie teilen den Strom dann sozusagen in zwei Teile auf. Wir empfehlen in der Regel die Verwendung eines Batterietrennrelais, weil diese weniger Spannung von der Ladespannung abnehmen.

Diese ausgehende Spannungsleitung ist oft dicker als die anderen und ist im Allgemeinen rot. Sie wird als B+, A oder 30 bezeichnet.

Minuszeichen und G: Massepunkt

Alles, was mit einem Minuszeichen oder “G” für Ground gekennzeichnet ist, bedeutet einen Massepunkt und kann mit dem Motor oder dem Minuskabel verbunden werden.

W: Boots-Tachometer

Dann gibt es noch den Tachometer, oder auch der Drehzahlmesser. Der Wechselstromgenerator erzeugt Wechselstrom. An jeder der Spulen (normalerweise 3) entsteht ein Hertz-Signal, das parallel mit der Drehzahl ansteigt. Der Drehzahlmesser kann dieses Signal in eine auf dem tachometer angezeigte Drehzahl umwandeln.

Anschluss-Codes nach Hersteller

Die Anschluss-Codes je Hersteller sind in der untenstehenden Abbildung aufgeführt. Amerikanische Modelle haben oft eine ganz andere Codierung als japanische und deutsche Varianten. Aber im Grunde kommen die wichtigsten und gebräuchlichsten B+ Batterie/ D+ Ladekontrollleuchte und W Drehzahlmesser doch meist wieder vor.

Mehr über den Stromkreis und die Messung der Anlage erfahren

Während der Fahrt wird die Batterie von der Lichtmaschine des Motors des Schiffes oder Bootes geladen. Eine Batterie liefert 12 oder 24 Volt. Möchten Sie mehr Strom an Bord haben, entscheiden Sie sich für eine größere Lichtmaschine, die mehr Strom liefert. In den meisten Fällen können wir eine Lichtmaschine mit denselben Abmessungen liefern. Nehmen Sie Kontakt auf, senden Sie uns die aktuelle Aufstellung und so viele Nummern und Informationen wie möglich, dann suchen wir die passende Lichtmaschine für Sie heraus.